La estrategia es, en el fondo, similar a la de Tesla. Nissan ya había señalado que los vehículos eléctricos de gama baja debían ofrecer —por lo menos— unas 185 millas de alcance para satisfacer las necesidades de los compradores. Y apostamos a que justamente ése será el rango que los próximos modelos “estándar” de la marca nipona ofrecerán a base de una sola carga. Mientras, en el otro extremo de la oferta, los autos de gama alta podrían aprovecharse de los últimos avances en tecnología de baterías para ofrecer una generosa autonomía de 340 millas. Los modelos de gama media, obviamente, se situarían en la brecha de estos dos extremos.
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Nissan espera que este rango de autonomía más duradero convenza a más compradores. La compañía está poniendo todo su énfasis en el mercado europeo, donde ha costado bastante introducir los vehículos eléctricos. En la actualidad, el seis por ciento de los autos que Nissan vende en Europa cada año son alimentados por una batería. La compañía espera que la cifra aumente al 20 por ciento en 2020.
Sorprendentemente, Nissan otorga todo el crédito a Tesla por hacer de los automóviles eléctricos una alternativa viable frente a los modelos a gasolina o diesel. Y es que el fabricante de automóviles de California ha demostrado que los coches eléctricos pueden estar a la moda, ser eficientes, y ser también muy deseables.
“Con Tesla, la visibilidad de la tecnología [de los vehículos eléctricos] es un beneficio enorme”, ha dicho Gareth Dunsmore, director de la unidad de Cero Emisiones de Nissan, en una conversación con la revista británica Autocar. “Vas a Google, escribes ‘EV’, y allí estamos”.
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Los próximos modelos eléctricos de Nissan no se esperan sino hasta el 2018. Cuando lleguen, se conocerá con más detalle las prestaciones del concepto de la foto, el cual se mostró por primera vez en el pasado Tokyo Auto Show.
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