Cuando ordenas en línea un Tesla, ya no puede seleccionar la opción Autoconducción Completa (Full Self-Driving) desde el configurador del vehículo.
Anteriormente, si seleccionabas el Autopilot Mejorado (Enhanced Autopilot), una opción de $ 5,000 dólares con funciones adicionales de asistencia a la conducción, también podías elegir por otros $ 3,000 dólares la opción de Autoconducción Completa, que tenía activación futura. Si la actualizabas luego de haber recibido el vehículo, su costo se empinaba hasta los $ 5,000 dólares.
Sin previos aviso, la alternativa desapareció. Consultado al respecto por el usuario de Twitter @TheHott525, el CEO de Tesla, Elon Musk, respondió que estaría “fuera del menú por una semana”, porque “estaba causando demasiada confusión”.
Also available off menu for a week. Was causing too much confusion.
— Elon Musk (@elonmusk) 18 de octubre de 2018
Pero ello no significa que la opción ya no exista, sino que puede solicitarse contactando directamente a Tesla. Las declaraciones siguieron al anuncio de Musk de un Model 3 de menor costo y la suspensión del sedán con batería de largo alcance y tracción trasera.
Según publicó Musk en Twitter, “la tracción en las ruedas traseras del Modelo 3 de largo alcance está por una semana o más disponible para ordenar en el menú”.
Model 3 long range, rear wheel drive is still available for ordering off menu for another week or so
— Elon Musk (@elonmusk) 18 de octubre de 2018
El Autopilot Mejorado mejorado incluye cambio automático de carril, dirección asistida con control de crucero, advertencia de colisión lateral, estacionamiento automático, frenado de emergencia y la función que estaciona y retira del lugar automáticamente el vehículo.
En cambio, la opción Autoconducción Completa consistía en un pago anticipado por una característica futura, prometida una vez que el software autónomo se desarrolle y sea validado por las autoridades regulatorias.
Tesla fabrica el equipamiento para dotar de conducción autónoma a sus modelos actuales, incluidas cámaras, radares, sensores de ultrasonido y hardware de computador a bordo. Un nuevo chip prometido para la próxima primavera aumentaría la potencia del sistema. Sin la actualización del software, sin embargo, los conductores no pueden configurar los vehículos para que conduzcan de manera autónoma.
La descripción original de la Autoconducción Completa prometía mucho: “Todo lo que necesitas hacer es entrar y decirle a tu auto dónde ir. Tesla descubrirá la ruta óptima, navegará por las calles (incluso las que carecen de marcas de carril), gestionará las intersecciones complejas con semáforos, señales de alto y rotondas, y manejará autopistas autos que se mueven a alta velocidad”.
Cuando Green Car Reports preguntó sobre la cantidad de autos vendidos con la fantástica opción, Tesla rehusó contestar.
Tesla nunca prometió una fecha para la activación de la funcionalidad, pero podría tomar años, dado que depende de “la validación del software y la aprobación regulatoria, que pueden variar ampliamente según el lugar”.
