Más de 20,000 personas de todo el mundo están interesadas en contar con el Taycan, el primer modelo eléctrico de Porsche producido en forma masiva. Según la compañía, fanáticos de distintas partes del mundo han adelantado depósitos de cuatro cifras por el automóvil, que no se pondrá a la venta hasta fines de año.
Si bien la demanda no es nada en comparación a lo que inicialmente atrajo el Model 3 de Tesla, el Taycan tendrá un precio inicial más alto y el volumen de depósitos ya ha requerido que Porsche aumente la producción del primer año.
La compañía no recibirá directamente el dinero, por lo que está pidiendo a los compradores que realicen sus depósitos en los concesionarios Porsche. CNET señala que el monto del depósito en Europa es de 2,500 euros, aproximadamente unos $2,800 dólares.
El monto podría ser diferente en otros mercados, pero no obstante refleja que los clientes están dispuestos a abrir sus billeteras incluso sin haber visto el automóvil terminado.
Porsche originalmente planeaba construir 20,000 unidades durante el primer año de producción. Pero en enero, dijo a CNBC que aumentaría esa cantidad para satisfacer la demanda.
El automóvil eléctrico se construirá en la misma fábrica alemana que desarrolla el deportivo 911, así como los gemelos 718 Boxster/Cayman. La fábrica está siendo rediseñada para poder cumplir con la producción de Taycan.
Porsche ha estado anunciando dicha variedad desde el debut del prototipo Mission E en 2015, por lo que debería haber valido la pena la espera.
Contará con una potencia de hasta 600 caballos de fuerza e irá de cero a 60 mph (96 kph) en 3.5 segundos, según la filial del grupo Volkswagen. El fabricante también pronostica alrededor de 300 millas de autonomía (482 kilómetros). Tendrá un sistema de carga rápida de 350 kilovatios y 800 voltios que puede proporcionar una carga del 80 por ciento en menos de 20 minutos.
Eso suena bastante bien, pero depende de la capacidad de Porsche para garantizar que se construyan suficientes estaciones de carga de alta potencia para satisfacer la demanda, tal como lo ha hecho Tesla con su red Supercharger.
En Estados Unidos, Porsche está trabajando con Electrify America, otra subsidiaria del grupo Volkswagen, para contar con la infraestructura de carga necesaria. La firma fue creada como parte de los esfuerzos de la casa matriz propietaria del fabricante con sede en Stuttgart por promover vehículos cero emisiones tras el escándalo de 2015, cuando se destapó la manipulación de los sistemas de control de emisiones de los motores diésel.
Porsche incluso otorgará a los clientes de Taycan tres años de carga gratuita e ilimitada en las estaciones de Electrify America.
El precio del vehículo se ubicará entre los que tienen actualmente los modelos Cayenne y Panamera. Eso significa un valor inicial de alrededor de $75,000 dólares, que lo coloca en el mismo rango de precio que Model S de Tesla, así como las SUV Audi e-Tron y Jaguar I-Pace.
El Taycan será el único sedán eléctrico de un fabricante de automóviles de lujo tradicional, al menos hasta que llegue el e-tron GT de Audi.
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