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Subastan un Ferrari LaFerrari 2014 por $3.7 millones en Dallas

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Los híbridos pueden no ser “la idea de auto” favorita de todo el mundo, especialmente cuando hablamos de una de las marcas de deportivas más deseadas por todos o casi todos. Sin embargo, bien se sabe que hay para todos los gustos, y muchos ya consideran a los vehículos híbridos como parte fundamental del paisaje del mañana.

Ubicada en Tulsa, Oklahoma, Leake Auction Company subastó un Ferrari LaFerrari 2014 por $3.7 millones este pasado sábado 22 de abril en el Dallas Market Hall, de acuerdo con un correo electrónico que Leake envió a Digital Trends.

Es un LaFerrari, lo que quiere decir que es un híbrido gasolina-eléctrico. El V12 que lleva en sus entrañas genera 788 caballos de fuerza, los cuales se suman a los 161 HP que produce el motor eléctrico, consiguiendo un total combinado de 949 caballos de fuerza y ​​663 libras-pie de torque. Una vez que pisas a fondo el acelerador, alcanzas las 60 mph en menos de 3 segundos, y si no levantas el pie, alcanzas una velocidad máxima de 214 mph, o si lo prefieres, 344.4 kilómetros por hora.

Por supuesto, el Ferrari LaFerrari no es el carro de producción que tenga el sprint más rápido de cero a 60. Ese honor pertenece actualmente a la Tesla Model S P100D con un tiempo de 2.275 segundos, medido por Road and Track. Cuando se probó a Tesla contra un Ferrari LaFerrari, un Porsche 918, y un McLaren P1, el carro de Elon Musk los venció a todos en el sprint, aunque el LaFerrari era ya más rápido después, venciendo a todos los demás.

(Por cierto, los amigos de Dodge dicen ahora que ellos tienen el vehículo de producción con un sprint de 0 a 60 mph más rápido del mundo: el Demon. Te lo contamos ayer en esta nota).

Lo cierto es que ya no hay más LaFerraris nuevos. LaFerrari era una edición estrictamente limitada de 499 coches, con sólo uno más construido el año pasado, número 500, para una subasta en beneficio de las víctimas del terremoto italiano. Ese último se remató en diciembre de 2016 por $ 7 millones, pero claro: era un carro especial vendido bajo circunstancias específicas.

La gente de Leake Auction Company está feliz con los resultados de la subasta. «Tuvimos un día emocionante en el Dallas Market Hall. Este ha sido el carro disponible que más ha acaparado la atención en las subastas de este fin de semana», dijo Richard Sevenoaks, presidente de la compañía. «En los 45 años de historia de nuestra empresa, este es el vehículo más caro que jamás hemos vendido. Estamos encantados con esto”. Claro que están contentos.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
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Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
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Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

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Y todo esto comenzó en 2023 cuando el director del equipo Williams, James Vowles, y el director técnico, Pat Fry, comenzaron a reelaborar los sistemas del equipo de F1 para diseñar y construir su auto de carreras, y para eso debían usar datos contenidos en una hoja de Excel.

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