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Los primeros Ford GT y Chevrolet Corvette ZR1 se subastarán a la vez

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Y sí, amigos: seguimos aquí con las subastas.

Si quieres llevarte a casa dos autos de rendimiento americano altamente coleccionables, consíguete algo de dinero y dirígete a Arizona. Allí, los primeros ejemplares de producción de la generación actual de Ford GT y Chevrolet Corvette ZR1 se subastarán a la vez y al mejor postor por Barrett-Jackson en Scottsdale, puja que se realizará entre 13 y el 21 de enero. Los ingresos de ambas ventas se destinarán a obras de caridad.

El GT, en particular, probablemente atraerá sobre sí toda la atención, ya que comprar uno en una subasta resulta más fácil que pasar por el estricto proceso de solicitud de Ford. Este proceso estaba destinado a evitar que los propietarios compren y vendan sus autos para obtener ganancias, aunque a Ford probablemente no le importe que el propietario de este automóvil en concreto, el empresario Ron Pratte, lo haya donado para subastarlo con fines benéficos. Todos los ingresos obtenidos en esta venta irán a las arcas de la Sociedad de Autismo de Carolina del Norte.

Ford GT Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

A diferencia del Ford GT, el Corvette ZR1 aún no se ha fabricado, por lo que el adjudicatario podrá especificar el automóvil a su entero gusto. Eso incluye opciones de coupé o un convertible, de transmisión manual de siete velocidades o automática de ocho. Las ganancias de la venta de este ‘Vette’ beneficiarán a Stephen Siller Tunnel to Towers Foundation.

Los dos autos llevarán la clásica rivalidad entre Ford y Chevy a un nuevo nivel, aunque también ambos ofrecen dos enfoques muy diferentes del rendimiento. El GT fue diseñado para competir en las 24 Horas de Le Mans, algo que se refleja en un diseño liviano y aerodinámicamente eficiente, aunque escaso en cuanto a comodidades. El ZR1 lleva las plataformas Corvette existentes de la generación C7 a nuevos extremos, agregando características aerodinámicas más serias, como un alerón trasero más grande y más potencia. El Ford viene con un motor V6 de 3.5 litros y doble turbo de 647 caballos de fuerza, mientras que el Chevy tiene un “tradicional” V8 de 6.2 litros sobrealimentado, el cual bombea 755 caballos de fuerza.

Es probable que ambos autos se vendan por una cantidad mayor que sus precios de lista (alrededor de $400,000 para el Ford y $119,995 para el Chevy). Pero será por dar apoyo a causas nobles. Además, dado que estas compras cuentan como donaciones caritativas, podrán utilizarse desgravar impuestos. Como se ve, aquí todos ganan.

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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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