El Magnetic Ride Control es un sistema de suspensión adaptativo propiedad de GM, el cual se encuentra en automóviles como el último Chevrolet Corvette, y el sedán de lujo CT6 de Cadillac. Desarrollado por Delphi Automotive, está siendo utilizado en muchos modelos de automóvil, desde clásicos GM hasta algunos Ferraris. Se distingue de otros sistemas de suspensión adaptativos (de aire e hidráulicos) al utilizar una mezcla hidráulica de fluidos y limaduras magnéticas. Luego, cuando se pulsa una señal eléctrica específica a través del líquido, los ingenieros pueden controlar la viscosidad y, por lo tanto, el comportamiento de amortiguación de la suspensión sobre la marcha. Es un sistema realmente formidable, y se lanzó por primera vez en el Cadillac Seville STS de 2002.
De acuerdo con el comunicado, la actualización consiste en nuevas calibraciones o graduaciones del software, lo cual mejora el rendimiento y la respuesta al tiempo que beneficia también la calidad del manejo. También se incluye un nuevo modo «Pista», con el cual se cumplieron algunos tiempos de vuelta más rápidos cuando estas nuevas calibraciones se aplicaron a los modelos actuales del Corvette Z06 FE6 y FE7.
Más específicamente, los ingenieros de Chevrolet lograron superar por un segundo el tiempo del Corvette Z06 de 2016 cumplió en torno al mismo circuito de 2.9 millas Milford Road Course, de GM.
Aquí está la lista completa de los modelos Chevrolet Corvette C7que se benefician de la nueva actualización del Magnetic Ride Control:
- 2014-16 Stingray con Z51 presenta nuevas graduaciones en los modos Tour y Sport.
- 2016 Stingray (no Z51) presenta nuevas graduaciones en los modos Tour, Sport y Track.
- 2015-16 Z06 (no Z07) presenta nuevas graduaciones en los modos Tour, Sport y Track.
- 2015-16 Z06 con Z07 Performance Package presenta nuevas graduaciones en los modos Tour, Sport y Track.
«Estas nuevas graduaciones aprovechan las últimas estrategias de ajuste del equipo de desarrollo de Corvette para ofrecer un mayor rendimiento y mejorar la calidad de la conducción», dijo Jim Campbell, vicepresidente de Vehículos de alto rendimiento y deportes de motor de GM en los Estados Unidos. «El resultado es una mayor sensación de equilibrio y respuestas más lineales a las entradas del conductor, cambios que éste sentirá y apreciará de inmediato».
Los nuevos Corvettes equipados con Magnetic Ride Control tendrán la nueva actualización de software, mientras que los propietarios actuales con la configuración antigua necesitarán $350 y algo de tiempo para gastar en un concesionario local de Chevrolet. El fabricante ha confirmado que no hay cambios de hardware, y que la nueva calibración está respaldada por la fábrica, sin ningún efecto en las garantías.
