Y es que un nuevo motor debutaría en los Corvette año 2018, de acuerdo con algunos documentos de General Motors a los que habría tenido acceso la publicación The Drive. Con el nombre de código LT5, se trataría de un V8 de 6.2 litros como el usado en los Corvettes actuales, pero reemplazaría el funcionamiento de la válvula push rod —utilizada desde el nacimiento del Corvette hace 60 años— por un diseño de doble árbol de levas, conocido como DOHC, por sus siglas en inglés.
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La mayoría de los fabricantes de automóviles abandonaron las barras de empuje hace mucho tiempo, pero GM parece haberse aferrado a ellas, y ha logrado hacer algunas cosas bastante impresionantes con la actual generación de motores V8 utilizados en Corvette. El DOHC permite que los motores revolucionen más libremente, dando ingenieros un rango de energía más amplia cuando se trata de extraer la potencia de un motor. Las configuraciones DOHC también funcionan mejor con otros sistemas de temporización de válvulas variables, mejorando tanto la potencia como la eficiencia del vehículo.
El LT5 probablemente tendrá un carácter diferente de otros motores Corvette. Si los rumores son ciertos, el LT5 será el segundo motor de Corvette de la producción sin push rods. El primero, también llamado LT5, fue construido por Mercury Marine para su uso en la ZR-1 de 1990 a 1995, una versión de bajo volumen y alto rendimiento del Corvette C4 de cuarta generación.
Además, se especula con que Chevy estaría trabajando en un Corvette de motor medio, el cual superaría las limitaciones de rendimiento percibidas en el existente diseño de motor delantero. Esto podría convertir el Corvette en un vehículo completamente diferente, atrayendo también a los habituales fanáticos de Ferrari y Lamborghini.
Este Corvette de motor medio debutaría en 2018, aproximadamente al mismo tiempo que el motor LT5 anunciado en los documentos de GM. Por supuesto, mantendremos nuestros oídos bien abiertos durante los próximos 12 meses para obtener más información.
