La quinta generación del Subaru WRX, el sedán compacto de culto con tracción en las cuatro ruedas y alto caballaje que ha cautivado a los menores de 18 años desde 1992, llega con diseños de carrocería y cabina completamente nuevos, además de estrenar tanto su plataforma como un motor turboalimentado.
Subaru aumentó el desplazamiento de su legendario motor Boxer turboalimentado de cuatro cilindros para el WRX 2022, de 2.0 a 2.4 litros, lo cual se tradujo en una ganancia mínima de tres caballos de fuerza para un total de 271. El nuevo motor genera las mismas 258 libras-pie de torque que la unidad que reemplaza.
El nuevo motor puede llegar acoplado a una transmisión manual de seis velocidades y a lo que el fabricante se refiere como la “Transmisión Subaru Performance”. Esta segunda opción está constituida por una transmisión continua variable controlada por un programa que simula el funcionamiento de una automática de ocho velocidades con cambios rápidos, que incluso puede ser controlada por levas en el volante.
Según Subaru, los cambios ascendentes son 30 por ciento más rápidos que antes, mientras que los descendentes ocurren en la mitad del tiempo que usaba la unidad anterior. También cuenta con capacidad de ajuste de revoluciones y tres modos de manejo, uno de los cuales es completamente manual. Nada mal para una CVT.
La potencia es entregada al sistema simétrico de tracción total de Subaru adaptado para funcionar en la nueva plataforma global del fabricante. La nueva arquitectura le da al WRX 2022 un chasis más rígido que antes, un aumento de 28 por ciento en la rigidez torsional del vehículo, 75 por ciento de mayor rigidez en los puntos de montaje de la suspensión y un centro de gravedad más bajo. Estas mejoras permitieron que Subaru pudiera instalar la barra estabilizadora trasera en la carrocería en lugar del bastidor auxiliar, que debería mejorar las ya memorables características de manejo del WRX.
Desde 2014, el WRX dejó de compartir su apariencia básica con la línea de vehículos Impreza, con la que tiene en común la mayoría de su mecánica fundamental. Aun así, esta quinta generación luce familiar a primera vista y sigue la tradición de Subaru de evolucionar y nunca revolucionar sus diseños. Dicho lo anterior, no creemos que nadie vaya a confundirlo con el modelo que reemplaza.
El nuevo WRX 2022 muestra faros led de nuevo diseño a los costados de su parrilla hexagonal típica de Subaru, la cual aumentó de tamaño. La tapa del motor está coronada por la entrada de aire característica del modelo, que para 2022 llega más ancha y prominente. En la parte trasera, vemos un conjunto óptico de nuevo diseño cuyo brillo busca replicar la apariencia del magma volcánico. Los nuevos guardabarros delanteros de aluminio lucen prominentes, pero ayudan a restar cinco libras al peso total del vehículo.
La cabina del WRX 2022 muestra un diseño completamente nuevo dominado por una pantalla de información y entretenimiento de 11.6 pulgadas, compatible con Apple CarPlay, Android Auto y conectividad Bluetooth estándar, y con opciones que incluyen un sistema de sonido Harman Kardon de 11 parlantes.
El WRX cuenta con el conjunto de sistemas de asistencia al conductor EyeSight de Subaru, que incluye control de crucero adaptable, asistente de mantenimiento de carril y advertencia de pérdida de carril, entre otros.
Con el WRX 2022 llega la nueva variante GT (el modelo color blanco en las imágenes) disponible únicamente con la transmisión CVT y una suspensión con amortiguadores con control eléctrico. Esta suspensión tiene tres configuraciones: Confort, Normal y Deportivo, y combinada con una nueva selección de modo de manejo del vehículo y los modos de la transmisión, brinda a los conductores 430 opciones de personalización diferentes. La versión GT cuenta con asientos Recaro, con ajustes electrónicos de ocho posiciones para el conductor forrados en Ultrasuede negro con costuras rojas y rines exclusivos de 18 pulgadas en gris mate. Las versiones regulares ofrecen rines de aleación de 17 o 18 pulgadas.
Subaru no proporcionó información sobre los precios del nuevo WRX 2022, pero esperamos que su precio inicial no difiera mucho de los $27,000 dólares que Subaru pide por el modelo actual. Esto solo lo podremos confirmar cuando el nuevo Subaru WRX 2022 llegue a los concesionarios durante el próximo verano.
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