El NBR Special es un modelo de carreras del tipo RA construido para establecer un récord de vuelta (en sedán de cuatro puertas) en Nürburgring, el famoso circuito alemán, el cual se ha convertido en un referente para los fabricantes de automóviles. La fiebre de Nürburgring parece haber alcanzado un máximo histórico, ya que los últimos meses se han visto una serie interminable de carros estableciendo sus propios registros en el circuito.
Subaru ha estado aquí antes, aunque los autos que envía a Alemania no siempre son modelos de producción. En 2010, fijó un expediente de vuelta con un WRX STI que utilizó una combinación de piezas de funcionamiento no disponibles en ningún modelo que estuviese en algún salón de ventas. El Type RA NBR Special, por su parte, es un auto de carreras de punta a rabo, con un interior desguasado y algunos componentes aerodinámicos.
Con su gran alerón y difusor trasero, el NBR Special ciertamente parece un contendiente serio. Pero, como muestra el video, el intento de registro inicial de Subaru fue impedido por la lluvia.
El WRX STI Type RA que debuta este el 8 de junio no será tan agresivo como el NBR Special, pero tendrá algunas de sus piezas, incluyendo el techo de fibra de carbono. Subaru usó por última vez la designación “Type RA” en 2013 para un modelo de edición especial vendido sólo en Japón. Venía con una suspensión más rígida, una dirección modificada, y algunos otros ajustes.
Subaru también podría mostrar el tan esperado BRZ STI junto con el nuevo Type RA. Desde que el BRZ de tamaño deportivo debutó en 2012, los aficionados han estado esperando una versión con más potencia. Es posible que Subaru finalmente cumpla estos deseos, aunque es igualmente probable que un nuevo BRZ se presente con unos cuantos cambios “cosméticos”, como el BRZ tS del mercado japonés. Subaru ha dicho que quiere expandir la marca STI a los Estados Unidos, pero no ha dicho nada sobre partes y paquetes de acabado.
