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Solo: el pequeño vehículo eléctrico pensado para la micromovilidad

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La empresa canadiense ElectraMeccanica presentó su primer vehículo eléctrico. Se trata de Solo, un pequeño modelo de tres ruedas y un solo asiento pensado para la movilidad urbana donde los espacios son cada vez más reducidos.

La estructura de este vehículo se apoyó en las cifras que indican que, al menos en 80 por ciento de los casos, el automóvil solo es ocupado por quienes lo conducen.

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Este auto eléctrico será presentado en un evento especial el 4 de octubre de 2021, en Los Ángeles.

El pequeño monoplaza es impulsado por un motor eléctrico de 53 CV y, gracias a la batería de litio de 17.30 kWh que se abastece en menos de tres horas, es capaz de recorrer unos 160 kilómetros con una sola carga, además de alcanzar una velocidad máxima de 129 km/h.

La imagen muestra el vehículo eléctrico Solo.
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Este coche de dimensiones reducidas también incluye dirección y frenos asistidos, aire acondicionado y barra antivuelco, entre otros implementos.

Desde la compañía explican que el tamaño del auto no debería indicar que sea menos seguro, sino todo lo contrario.

“Hemos hecho un gran esfuerzo para poner mucha seguridad en este vehículo, aunque sea uno de tres ruedas y se clasifique como una motocicleta”, explica Paul River, director general de ElectraMeccanica en una nota de Bussines Insider.

La imagen muestra el vehículo eléctrico Solo.
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

“En el interior del vehículo tiene todos los accesorios y las características de confort a los que estás acostumbrado en un auto de pasajeros: tiene un asiento con calefacción, aire acondicionado, calefacción y conexión Bluetooth”.

Este vehículo monoplaza saldrá al mercado con un precio de $18,500 dólares.

Felipe Sasso
Former Digital Trends Contributor
Felipe Sasso es periodista y escritor. Desde temprana edad manifestó una importante inquietud hacia la escritura y las…
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Es importante señalar que el diseño presentado en Las Vegas constituye una versión de "intención de producción", lo que implica que podrían realizarse modificaciones futuras antes de que el vehículo llegue a las calles. Sin embargo, la asociación ya inició pruebas en condiciones reales hace apenas un mes en el área metropolitana de la Bahía de San Francisco, utilizando más de cien prototipos supervisados por operadores especializados en vehículos autónomos.

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