Anatolyi Zaitsev, un funcionario de transporte la Universidad Estatal de San Petersburgo, dijo recientemente que el plan inicial podría conectar a Moscú con los principales puertos en el Mar Báltico. Después de eso, otra pista podría ser construida para conectar la capital con San Petersburgo, ubicada a 380 millas (610 km) de distancia.
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Según informó el sitio de noticias de negocios RBC, ingenieros rusos se encontrarían actualmente desarrollando esta tecnología en laboratorios. La compañía de desarrollo económico global Gordon Atlantic aparece como uno de los inversores, aunque se estarían buscando otros más.
El mes pasado, la agencia rusa de noticias TASS citó las palabras del Ministro de Transportes, Maxim Sokolov, en relación a que su país “está preparado como ningún otro” para ejecutar este tipo de proyectos. Sin embargo, aún no se ha determinado la fecha de la construcción.
TASS señaló que los operadores ferroviarios de Rusia ya estás examinando la posibilidad de utilizar la tecnología Hyperloop para el movimiento de carga, señalando además que los especialistas “han formado un grupo de trabajo con Hyperloop One para estudiar esta tecnología”. No obstante, Rusia estaría desarrollando su propio sistema tecnológico, independiente de las operaciones existentes en los EE.UU., por lo menos, en esta etapa.
La gran idea de Elon Musk
La idea Hyperloop fue concebida hace unos cuatro años por el fundador de SpaceX y CEO de Tesla, Elon Musk. El sistema tiene previsto utilizar la tecnología de propulsión para desplazar a través de unos tubos unas vainas especiales repletas de pasajeros, y a velocidades que llegarían incluso a las 750 mph.
Hyperloop One es una de las dos empresas privadas de Estados Unidos encargadas de desarrollar y probar la tecnología de Hyperloop. La otra es Hyperloop Tecnologías de Transporte (HTT).
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Los trabajos se están acelerando en los EE.UU. El mes pasado, Hyperloop One realizó con éxito su primera “prueba al aire libre de propulsión”, en North Las Vegas, ofreciendo a un público no familiarizado con esta tecnología un primer contacto con este sistema de propulsión electromagnético. HTT, por su parte, continúa trabajando en una tecnología de propulsión mediante levitación magnética pasiva.
Inicialmente, el ambicioso plan se centraba en conectar Los Ángeles con San Francisco, un recorrido que Hyperloop preveía poder realizar en tan sólo 35 minutos, significativamente más breve que las seis horas o más que lleva el hacerlo por carretera. Pero los procesos de regulación, que requieren de mucho tiempo en los EE.UU., han llevado Hyperloop One a considerar también Europa o Singapur como posibles escenarios del “debut” de su sistema operativo, mientras que HTT ha mostrado interés en Asia y Oriente Medio. El estudio, el desarrollo y las pruebas, por su parte, continuarán realizándose en los EE.UU.
