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Rusia quiere el Hyperloop para conectar sus ciudades

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Inspirado en los planes de Elon Musk y su revolucionario sistema de transporte, Rusia ha dicho que actualmente está estudiando la viabilidad de un proyecto a largo plazo para conectar los cuatro rincones del país, proyecto que podría tener que ver con una tecnología similar a la del Hyperloop.

Anatolyi Zaitsev, un funcionario de transporte la Universidad Estatal de San Petersburgo, dijo recientemente que el plan inicial podría conectar a Moscú con los principales puertos en el Mar Báltico. Después de eso, otra pista podría ser construida para conectar la capital con San Petersburgo, ubicada a 380 millas (610 km) de distancia.

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Según informó el sitio de noticias de negocios RBC, ingenieros rusos se encontrarían actualmente desarrollando esta tecnología en laboratorios. La compañía de desarrollo económico global Gordon Atlantic aparece como uno de los inversores, aunque se estarían buscando otros más.

El mes pasado, la agencia rusa de noticias TASS citó las palabras del Ministro de Transportes, Maxim Sokolov, en relación a que su país “está preparado como ningún otro” para ejecutar este tipo de proyectos. Sin embargo, aún no se ha determinado la fecha de la construcción.

TASS señaló que los operadores ferroviarios de Rusia ya estás examinando la posibilidad de utilizar la tecnología Hyperloop para el movimiento de carga, señalando además que los especialistas “han formado un grupo de trabajo con Hyperloop One para estudiar esta tecnología”. No obstante, Rusia estaría desarrollando su propio sistema tecnológico, independiente de las operaciones existentes en los EE.UU., por lo menos, en esta etapa.

La gran idea de Elon Musk

La idea Hyperloop fue concebida hace unos cuatro años por el fundador de SpaceX y CEO de Tesla, Elon Musk. El sistema tiene previsto utilizar la tecnología de propulsión para desplazar a través de unos tubos unas vainas especiales repletas de pasajeros, y a velocidades que llegarían incluso a las 750 mph.

Hyperloop One es una de las dos empresas privadas de Estados Unidos encargadas de desarrollar y probar la tecnología de Hyperloop. La otra es Hyperloop Tecnologías de Transporte (HTT).

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Los trabajos se están acelerando en los EE.UU. El mes pasado, Hyperloop One realizó con éxito su primera “prueba al aire libre de propulsión”, en North Las Vegas, ofreciendo a un público no familiarizado con esta tecnología un primer contacto con este sistema de propulsión electromagnético. HTT, por su parte, continúa trabajando en una tecnología de propulsión mediante levitación magnética pasiva.

Inicialmente, el ambicioso plan se centraba en conectar Los Ángeles con San Francisco, un recorrido que Hyperloop preveía poder realizar en tan sólo 35 minutos, significativamente más breve que las seis horas o más que lleva el hacerlo por carretera. Pero los procesos de regulación, que requieren de mucho tiempo en los EE.UU., han llevado Hyperloop One a considerar también Europa o Singapur como posibles escenarios del “debut” de su sistema operativo, mientras que HTT ha mostrado interés en Asia y Oriente Medio. El estudio, el desarrollo y las pruebas, por su parte, continuarán realizándose en los EE.UU.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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Al igual que los eventos de Google o Apple, Uber también está de fiesta por estos días con su evento Go-Get, donde la compañía de movilidad está haciendo actualizaciones de anuncios y funciones.

De ahí viene, por ejemplo, la aparición de Uber Shuttle: Esto permite a los usuarios reservar hasta cinco asientos con hasta siete días de anticipación para el transporte hacia y desde eventos importantes como conciertos y juegos de baloncesto, aunque también está disponible para viajes al aeropuerto. La compañía se jacta de que esta función es particularmente económica, señalando que cada pasajero pagará "una fracción del precio de un UberX". La compañía promete que estos viajes no se verán afectados por el aumento de precios.

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