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ROBORACE: la locura de las carreras de coches autónomos

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Roborace aspiraba a organizar la primera de una serie de carreras de coches autónomos.Y aunque llevan ya un tiempo trabajando en ello, uno siempre vuelve a preguntarse: ¿cómo es esto de una carreras de autos sin conductor?

Roborace pidió a Daniel Simon (el diseñador del vehículo prototipo de Tron: Legacy) que creara un concepto robótico de carrera, y hay que decir que el resultado se ve bastante bien. Con un fuselaje elegante y defensas en forma de alas, pareciera que Simon ha diseñado otro coche más para la secuelas de Tron.

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Roborace no ha dado a conocer aún las especificaciones del coche, pero estamos seguros de que será totalmente eléctrico. La serie está siendo organizada bajo los auspicios de la Fórmula E, la cual posee la exclusividad de las carreras de coches eléctricos. Curiosamente, no posee elementos aerodinámicos ajustables, ofreciendo menos variables de ajuste para mejorar su rendimiento, tal y como lo señalan en Autoblog.

La Fórmula E quiere poner en marcha este proyecto en algún momento del próximo año. Las carreras de Roborace irán como preámbulo a las carreras principales de la Fórmula E, utilizando los mismos circuitos. Cada carrera tendrá una duración de una hora, con 10 equipos que contarán con dos coches cada uno. Todos los coches serán idénticos en capacidad, para emparejar el nivel de la competición.

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Ahora bien: el ‘cómo’ se ejecutarán estas carreras sigue sin estar del todo claro. Si los coches son de verdad autónomo, simplemente se les dejará libres cuando la luz verde marque el inicio, e incluso los miembros de los equipos no serían más que meros espectadores. Audi ya construyó un par de prototipos RS 7 autónomos con bastantes buenos resultados, por lo que ese tipo de cosas es del todo posible.

Por otro lado, la página web de Roborace dice que la serie pretende «unir la tecnología, los juegos y los deportes de motor», dando a entender que podrá haber alguna forma de dirigirlos a control remoto. En fin: todo lo sabremos cuando se realice este «Grand Prix» de la robótica.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
Stellantis se apoya en Mobileye para la conducción sin manos
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Stellantis anunció que integrará la tecnología de Mobileye, filial de Intel, en una nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción que permitirán circular con las manos libres del volante en determinadas condiciones. El acuerdo contempla el uso del chip EyeQ y del programa de recolección de datos Road Experience Management, conocido como REM, que se alimenta de información recogida en tiempo real por vehículos equipados con la tecnología para construir un mapa tridimensional a escala global.

De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.

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Google Maps suma característica de Waze en Android Auto
no puedo creer que android auto tenga este error tan grave google maps

Google Maps finalmente comenzó a incorporar un velocímetro en tiempo real para los usuarios de Android Auto, cerrando una brecha que existía desde hace años frente a otras aplicaciones de navegación como Waze. La función, largamente solicitada por la comunidad de conductores, ya estaba disponible en teléfonos Android, en iOS y en CarPlay, por lo que su ausencia en las pantallas de los vehículos generaba confusión entre quienes utilizan Android Auto de forma habitual.

Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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La actualización de software de tu coche podría convertirse en un gran riesgo
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Los coches modernos ya no son máquinas que permanecen igual después de salir del concesionario. Cada vez más, se están convirtiendo en vehículos definidos por software que reciben nuevas funciones, correcciones de errores y parches de seguridad de forma inalámbrica, al igual que los smartphones. Pero aunque las actualizaciones por aire (OTA) han facilitado y abaratado el mantenimiento de vehículos, los expertos en ciberseguridad advierten que la misma tecnología también podría convertirse en uno de los mayores retos de seguridad de la industria automovilística.

Investigadores y responsables políticos ahora piden una supervisión más estricta a medida que los vehículos conectados dependen cada vez más de actualizaciones remotas de software. Su preocupación no es solo que los hackers roben datos personales. Se trata de alguien que podría interferir con el funcionamiento de un vehículo en movimiento.

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