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Revolt 1 podría ser tu primera maquina voladora personal

¿Quién, en algún momento de la vida, no ha pensado en tener su propia máquina voladora?

Pues Glauco Tortoreto es uno de ellos, con la única diferencia de que él ha decidido hacerlo posible.

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Tortoreto es el creador de Revolt 1, un nuevo transporte personal que actualmente busca fondos en Kickstarter, con una fecha de envío prevista para principios del próximo año. El nuevo Revolt 1 está técnicamente clasificado como un paramotor, que combina las características de vuelo de un parapente con la autonomía de un vuelo a motor. A diferencia de los aviones, no hay necesidad de largas pistas de aterrizaje para el despegue y el aterrizaje, ya que ambos procesos se puede hacer con una corta distancia.

Asimismo, no se ejecuta con el combustible para aviones, sino más bien con unas baterías que permiten un tiempo de vuelo de 40 minutos y que pueden ser fácilmente recargadas. El Revolt 1 cuenta incluso con aplicaciones para iOS y Android que permitirán a los usuarios ajustar la potencia y la capacidad de respuesta, al mismo tiempo que permitirán a los instructores corregir la posición de la nave para el despegue.

«La principal diferencia con los paramotores normales es que Revolt 1 cuenta con cuatro rotores,» explica Tortoreto a Digital Trends. «Eso hace que sea mucho más seguro, porque se puede volar con un rotor en el caso improbable de que los otros tres fallen. También es considerablemente más barato, lo que significa que podemos llevar el vuelo eléctrico a todo el mundo», añade.

Pero, ¿cómo de barato es el Revolt 1? Pues bien, a través de la campaña en Kickstarter puedes comprometerte a una donación a partir de los $ 2 dólares, a pesar de que sólo vas a recibir un agradecimiento por ayudar a contribuir en el proyecto. Porque si quiere hacerte con una unidad real del Revolt1, tendrás que desembolsar 4,980 euros (es decir, unos 5,600 dólares) y recibirás un kit completo con arnés, la caja para la batería y el cargador para la misma. Eso sí, algunas unidades se venden por $ 110 dólares menos.

«Este es el transporte del futuro», subraya Tortoreto. «Imagínate si todo el mundo pudiera volar hacia su trabajo. Sé que es un poco pronto para decirlo, pero hay que empezar por alguna parte. Cuando llegaron los primeros automóviles, estoy seguro de que había gente que cuestionaba por qué eran necesarios cuando la gente ya tenían caballos. Me gustaría pensar que estamos en el comienzo de una transición similar», concluye.

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Estefania Oliver
Ex escritor de Digital Trends en Español
Estefania Oliver Palazón nació y creció en Valencia, España. Allí estudió Comunicación Audiovisual y, durante sus…
Tesla Cybertruck: se filtran todas las especificaciones
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En términos de practicidad real de la camioneta, el vehículo tiene una supuesta longitud de cama de 72.8 pulgadas y un ancho de 51 pulgadas. Su enganche de remolque puede soportar un peso máximo de lengüeta de 1,110 libras, y el camión puede tirar de 11,000 libras en total. Esa última parte es un poco contradictoria con la línea oficial de Tesla, ya que el sitio de la compañía afirma que el camión puede remolcar hasta 14,000 libras. Todavía existe la posibilidad de que ambos sean correctos, y el mayor número se relaciona con las capacidades de la variante de tres motores de gama alta.

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Lexus quiere lanzar el auto eléctrico de mayor autonomía mundial
lexus lanzar auto electrico mayor autonomia mundial rz 450e

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Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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