Revisión Toyota Corolla versión hatchback modelo 2019

El Toyota Corolla 2019 en su versión hatchback, apunta a inyectar un poco más de estilo y diversión.

Durante los 52 años que lleva a la venta, el Corolla de Toyota ha tomado muchas formas. Pero la mayoría de las veces, ha sido un automóvil muy económico, principalmente por su casi eterna durabilidad. A medida que se despliega su duodécima generación, la marca está tratando de hacer que su célebre compacto sea algo más.

En su versión hatchback, el Toyota Corolla 2019 apunta a inyectar un poco más de estilo y diversión. Está disponible en solo dos niveles de acabado (SE y XSE), a diferencia de su hermano sedán que llegará como modelo 2020, que ofrecerá más opciones de ajuste.

Por $20,910 dólares (incluido el cargo de destino obligatorio de $920 dólares) es posible subirse a un SE con transmisión manual de seis velocidades (la automática CVT cuesta $1,100 dólares más), que ofrece una amplia gama de características estándar, incluida una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay, y control de crucero adaptativo.

revision toyota corolla hatchback 2019 fullwide 2560x9999

Las variedades XSE agregan más comodidades, como tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción (con ajuste de potencia para el conductor) y un grupo de indicadores digitales. Provisto de faros LED adaptables, el precio se alza hasta los $24,325 dólares.

El interior es simple, y está dominado por un tablero de instrumentos ancho y plano y una pantalla táctil de 8.0 pulgadas.

La firma japonesa logra con el diseño un buen equilibrio entre impactar a la gente y complacerla. La rejilla abierta es un gusto adquirido, pero el aspecto cincelado de los faros y luces traseras es atractivo, y los diseñadores se abstuvieron de agregar demasiados detalles. Definitivamente, se destaca en un estacionamiento abarrotado y ante rivales como el Honda Civic y el Mazda3.

El interior es simple, y está dominado por un tablero de instrumentos ancho y plano y una pantalla táctil de 8.0 pulgadas. El aspecto general es agradable y limpio. La línea  baja los fondos de las ventanas laterales y aumenta la visibilidad exterior. Sin embargo, el conductor va sentado muy lejos del parabrisas.

La pantalla táctil y los mandos analógicos son fáciles de alcanzar, pero los controles para los calentadores del asiento, por ejemplo, están torpemente ubicados en un rincón delante de la palanca de cambios. Toyota ofrece carga de teléfonos inalámbricos, pero solo como un extra opcional en los modelos XSE equipados con CVT.

El Corolla está cerca de la parte inferior de su segmento cuando se trata de espacio interior. Hay bastante lugar en la parte delantera y los asientos son cómodos, pero el espacio para las piernas en el asiento trasero es estrecho. También ofrece menos capacidad en el portamaletas que la mayoría de los rivales, con 18 pies cúbicos (510 litros), en circunstancias de que Mazda3, Subaru Impreza y Volkswagen Golf exhiben al menos 20 pies cúbicos (566 litros), mientras que Honda Civic hatchback ofrece 25.7 pies cúbicos (728 litros) en sus ediciones LX, EX y EX-L Navi.

El Corolla 2019 obtiene el último sistema de infoentretenimiento Entune 3.0 de Toyota, que incorpora Apple CarPlay. La marca no ha agregado Android Auto a ninguno de sus vehículos.

La pantalla táctil es sensible, fácil de navegar y está respaldada por botones analógicos que se dirigen a menús específicos, así como a los mandos importantes para controlar la temperatura de la cabina y el volumen de audio. Los modelos XSE obtienen un grupo de indicadores digitales con gráficos fáciles de leer. Sin embargo, preferiríamos una configuración que coloque el velocímetro o bien el tacómetro delante y al centro, en lugar de la economía de combustible.

La firma japonesa logra con el diseño un buen equilibrio entre impactar a la gente y complacerla.

El hatchback también fue uno de los primeros vehículos en obtener el conjunto de ayudas al conductor Toyota Safety Sense 2.0 como estándar, que incluye control de crucero adaptativo, luces altas automáticas, asistente de rastreo de carril y asistente de señalización, que usa una cámara para leer la señalética. El monitoreo del punto ciego es un extra opcional.

Los modelos de transmisión manual obtienen una función de coincidencia de revoluciones iMT para ayudar a suavizar los turnos. Es una buena característica para los principiantes, pero también hace que las respuestas del motor sean un poco impredecibles. También se puede desactivar.

En la carretera, el Corolla se ganó rápidamente nuestro respeto. La calidad del viaje y el refinamiento general fueron impresionantes para un automóvil económico, y la suspensión tenía apetito por las curvas. Sin embargo, la dirección resultó no ser tan confortable.

revision toyota corolla hatchback 2019 24 1200x9999
Stephen Edelstein/Digital Trends

El único motor disponible es un 2.0 litros de cuatro cilindros, que envía 168 caballos de fuerza y un torque de ​​151 lb/ft (205 Nm) a las ruedas delanteras. Eso es más potencia que la de Subaru Impreza o Volkswagen Golf, aunque este último tiene más par máximo (184 lb-ft o 250 Nm), mientras que el nipón cuenta con tracción total.

El Corolla también tiene una pequeña ventaja sobre el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que se ofrece en las versiones de nivel inferior del Mazda3, que también ostenta un cuatro cilindros de 2.5 litros. El Honda Civic hatchback tiene un motor turboalimentado de 1.5 litros y cuatro cilindros con 174 hp y 162 lb-ft (220 Nm), y obtiene un impulso de 180 hp (el par sigue siendo el mismo) en el modelo Sport.

Puede que no tenga una potencia y un par líderes en su clase, pero el motor del Corolla demostró ser muy capaz. No flaquea y acelera de forma agresiva, mientras proporciona potencia de manera confiable.

Equipado con caja manual, la EPA le atribuye un rendimiento combinado de 31 mpg (13.2 kml). Los modelos con la CVT exhiben 36 mpg (15.3 kml) y 33 mpg (14 kml) en sus ediciones SE y XSE. Esos números son muy competitivos: la segunda alternativa supera al Chevrolet Cruze con motor diésel.

Toyota ofrece una garantía de tres años y 36,000 millas (58,000 km), así como cinco años y 60,000 millas para sus trenes de potencia. El hatchback 2019 es un vehículo rediseñado, lo que dificulta la predicción de confiabilidad. Pero Toyota tiene una buena reputación general de confiabilidad, y el Corolla de la generación anterior ha recibido calificaciones de confiabilidad generalmente altas.

Además, fue nombrado Top Safety Pick por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), obteniendo el puntaje de “Bueno” en todas las pruebas, excepto en la evaluación de los faros. De momento, las calificaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) no están disponibles.

Durante mucho tiempo, Toyota parecía estar descansando en sus laureles, construyendo autos confiables pero sin inspiración. Ese ya no es el caso. El Corolla hatchback ofrece una buena combinación de estilo, dinámica de conducción y confort interior. En cuatro palabras: lo hace todo bien.

Autos

La RAV4 del 2019 es más inteligente y retiene su valía

El modelo más popular de Estados Unidos luego del triunvirato de camionetas de Ford, Chevrolet y Ram se toma en serio su rol de líder en la categoría de las SUV compactas con armas para mantener su supremacía.
Autos

Probamos el nuevo Toyota Prius AWD-e 2019 en condiciones extremas

La nueva alineación Prius 2019 llega renovada por dentro y por fuera, pero lo más llamativo es sin lugar a dudas su versión AWD-e. Pudimos manjar este mismo modelo en una pista de hielo y nieve en Colorado, y estas fueron nuestras…
Telefonía celular

El teléfono Xiaomi Mi 9 llega con lo último en tecnología móvil y a buen precio

Xiaomi, la marca china que es conocida por su enorme catálogo de dispositivos y teléfonos inteligentes con precios atractivos, está lista para presentar su próximo teléfono de la serie Mi: el Xiaomi Mi 9. Te contamos todo lo que…
Autos

No más viajes en soledad: una futurista SUV de Nissan trae pasajero virtual

La familiar IMQ es un vehículo híbrido con un diseño similar a un Hot Wheels y características inteligentes de asistencia al conductor. Su interior es coronado por una pantalla de 33 pulgadas.
Autos

Los airbags de tu Honda o Acura podrían necesitar una revisión

Los fabricantes japoneses retiraron del mercado estadounidense más de un millón de vehículos con bolsas de aire defectuosas. El aviso es parte de un retiro continuo para 19 marcas.
Autos

Cadillac cierra el círculo con la XT6, una SUV con tres filas de asientos

Construida sobre la plataforma utilizada por Traverse, Enclave y Acadia, aterrizará en el segmento que hoy lidera Acura MDX. La XT6 fue pensada para acortar la brecha entre la mediana XT5 y la colosal Escalade.
Autos

La Ford Explorer 2020 combatirá las pinchaduras gracias a Michelin

Será la primera SUV equipada con el modelo de llantas Selfseal, que según ambas compañías pueden sellar el 90 por ciento de los pinchazos de hasta un cuarto de pulgada de diámetro.
Autos

Mira cómo luce por dentro y por fuera el nuevo Tesla Model Y

El Tesla Model Y seguramente acabará siendo el modelo más vendido de la empresa con sede en California. Los compradores ya pueden reservar uno, aunque las primeras entregas están programadas para realizarse en 2020.
Autos

Kia anuncia alianza con Amazon para cargar más rápidamente tu vehículo eléctrico

Alianza entre el gigante del comercio minorista y la filial de Hyundai pone a disposición de los conductores dispositivos caseros de nivel 2 compatibles con modelos como Soul, Niro y Optima.
Autos

Toyota mira más allá de la frontera terrestre con prototipo de auto lunar

El fabricante y la agencia espacial japonesa construirán un vehículo apto para la exploración del satélite natural. La idea es que el rover sea impulsado por energías limpias y dotarlo de paneles solares.
Autos

Fiat Chrysler retira miles de vehículos por problemas de emisiones

Se trata de modelos provistos con motores a gasolina correspondientes al lapso comprendido entre 2011 y 2016. La medida impuesta por la Agencia de Protección Ambiental afecta a modelos Chrysler, Dodge y Jeep.
Autos

Los hermanos frente a frente: Tesla Model 3 vs.Tesla Model Y

Tesla amplió su catálogo con el Model Y, un crossover que busca posicionarse como una alternativa más espaciosa que el Model 3. Los dos comparten muchos componentes, pero están dirigidos a públicos distintos.
Autos

El nuevo Corvette es tan poderoso que no resiste su propio peso

Chevrolet tiene cambios para el Corvette de octava generación. No lo vimos en Detroit, pero los trascendidos nos dan una idea de qué esperar. Sin embargo, el fabricante aún tiene que resolver varios problemas.
Autos

Nuro lleva hasta Texas el reparto en sus cápsulas robotizadas

Tras un exitoso programa piloto en Arizona, la firma anunció el aterrizaje en Houston con sus vehículos autónomos. Con una velocidad máxima de 25 mph, los R1 entregarán los pedidos a los clientes de Kroger.