Revisión Ford Mustang Shelby GT350 2019

El GT350 estándar finalmente obtiene la suspensión y paquete de llantas que merece.

Lo bueno

    Buena suspensión
    Buen agarre de las llantas Cup 2
    Motor V8 todavía impresiona

Lo malo

    Nuevo diseño incrementa el precio
    Asientos Recaro no son ideales para viajes largos

Puntaje

6/10

Cuando el GT350 debutó en 2016, el gancho del nuevo Shelby fue el inédito Voodoo V8 de 5.2 litros de Ford, un motor aspirado de 526 caballos de fuerza, altas revoluciones y mucho carácter.

Pero mientras el GT350R de producción limitada demostró la capacidad de la plataforma de la sexta generación del Mustang en la carretera, la brecha con el GT350 estándar creció. La diferencia se volvió aún más evidente con la introducción del Performance Pack 2, un paquete de opciones con accesorios que hicieron al primero todavía más agresivo.

Con ganas de emparejar la cancha, Ford ha vuelto a centrar su atención en el GT350 con algunas actualizaciones para 2019, que le han dado una nueva vida al Shelby.

Con un nuevo precio desde $59,140 dólares, ​​el GT350 también ha experimentado un alza de más de $3,000 dólares para 2019. ¿Vale la pena? Bradley Iger, de Digital Trends, fue a la pista privada M1 Concourse, en Pontiac, Michigan, para averiguarlo.

Interior y exterior

Mientras que el resto de la alineación ha adoptado los cambios estéticos del Mustang 2018, el Shelby GT350, el GT350R y el próximo GT500 no, lo cual puede considerarse una victoria.

Aunque la mayoría de las mejoras visuales vienen de 2018, el auto de hoy viene con algunos ajustes notables. A saber: un alerón trasero que mejora la carga aerodinámica y le da un aspecto más distintivo, un nuevo juego de llantas de aluminio de 19 pulgadas y los tonos de pintura Velocity Blue y Ford Performance Blue.

Bradley Iger/Digital Trends

Los cambios también son sutiles por dentro. Los paneles de las puertas tienen un diseño inédito, un apliqué de aluminio mecanizado en el panel de instrumentos y una consola central envuelta son los cambios más obvios. Las butacas deportivas Recaro vienen de serie, pero también hay disponibles asientos ajustables eléctricamente para quienes necesiten comodidad diaria.

El Mustang Shelby GT350 2019 cuenta ahora con audio Bang & Olufsen de 12 bocinas opcional y un sistema de entretenimiento Sync 3 con pantalla táctil de ocho pulgadas estándar, al igual que el control de clima bizona.

Ford Performance trabajó con Michelin para desarrollar un nuevo neumático Pilot Sport Cup 2 específico, que tiene un compuesto único y un dibujo de la banda de rodadura más idóneo para climas húmedos, sin perder los increíbles niveles de agarre de su predecesor.

Ford también revisó la suspensión del Shelby, compuesta por amortiguadores MagneRide ajustables, resortes delanteros más rígidos y una barra estabilizadora más grande en la parte trasera.

Impresiones conductivas

La pista cerrada de 1.5 milla no ofrece suficiente espacio para estirar las piernas del Shelby hasta un grado que le permita explotar la carga aerodinámica adicional proporcionada por el nuevo alerón trasero, pero ofrece muchas oportunidades para experimentar su diestro andar.

En solo unas pocas vueltas, las mejoras en el manejo fueron obvias.

En solo unas pocas vueltas, las mejoras en el manejo fueron obvias: la suspensión reajustada le da al auto una mayor sensación de aplomo, mientras que el nuevo neumático ofrece una adherencia casi infinita. Gracias su intuitivo embrague, la caja de cambios de seis velocidades Tremec continúa ofreciendo salidas ágiles con un esfuerzo relativamente bajo.

Ford promociona su actualizado Shelby GT350 como una máquina gratificante para los veteranos de la pista, pero también accesible para los principiantes. El nuevo neumático Michelin corrobora esa afirmación, ofreciendo una comunicación clara sobre el umbral de adherencia a pesar de ser un compuesto cercano a las especificaciones de carrera, y se mantiene admirablemente resistente al sobrecalentamiento.

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Bradley Iger/Digital Trends

Junto con el sistema estándar de refrigeración de aceite, diferencial y transmisión, el nuevo compuesto de neumáticos, la suspensión revisada y su más sustancial aerodinámica le dan al GT350 lo que necesita para inspirar confianza al volante y convencer a los posibles conductores para que empujen un poco más difícil en cada vuelta. Los frenos tampoco mostraron signos de desvanecimiento.

Si bien el modelo es gratificante dentro de un circuito, temimos que su agresiva configuración no sea del todo confortable en las calles públicas. Sin embargo, se comportó muy bien en el modo Confort y sus amortiguadores MagneRide cumplieron incluso en las calles más empedradas. Algunos conductores podrán sentir que los asientos Recaro no son óptimos para el uso diario, pero sí sus apoyos son ideales durante maniobras a alta velocidad.

Rivales

La rivalidad de décadas con el Camaro no muestra signos de ceder. Si bien Chevrolet no ofrece un competidor directo al GT350, el Camaro SS 1LE ($49,995 dólares) de 455 caballos de fuerza y ​​el Camaro ZL1 sobrealimentado de 650 hp ($62,000 dólares) son modelos con prestaciones equivalentes.

La rivalidad de décadas con el Camaro no muestra signos de ceder.

Aunque el chasis del Camaro es uno de los mejores del segmento, su alta línea de cintura brinda menos visibilidad hacia el exterior que el Mustang, mientras que el interior del Ford es notablemente más refinado. Es posible que el Camaro aún sea el rey de la pista, pero es probable que sea más fácil convivir en el día a día con el Shelby.

Y aunque en términos de desempeño pierde ante el Ford y el Chevy, no hay que olvidar al Challenger R / T Scat Pack Widebody. A pesar de que su mayor tamaño lo hace menos ágil, el Dodge ofrece significativamente más espacio para pasajeros y carga, además de mayor comodidad.

Ford ofrece una garantía básica de tres años y 36,000 millas (casi 60,000 kilómetros), además de una garantía de cinco años y 60,000 millas (aproximadamente 100,000 kilómetros) para el tren motriz del Mustang Shelby GT350.

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Bradley Iger/Digital Trends

Las características de seguridad estándar incluyen airbags frontales, laterales, superiores y de rodilla, frenos antibloqueo, control de estabilidad y pretensores de cinturón.

Los esfuerzos de Ford por mejorar las capacidades del modelo lo han tornado más divertido sin perder sus atributos para la conducción diaria. Si has estado buscando un GT350 pero no confiabas en su verdadero desempeño ni pretendías desfondar tu cuenta corriente, nos complace informarte que tu hora ha llegado.

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