Por años, Range Rover ha sido sinónimo de lujo, de capacidades 4×4 y de llevar lo último ofrecido por la casa inglesa. Si no fuera suficiente, ahora Land Rover lanza esta edición especial para entrar a la pelea de los SUV tope de gama.
Ya sea que optes por la versión de corta o larga distancia entre ejes, el acabado SVAutobiography estará disponible. El color Orchard Green se acompaña de toques cobrizos para dar un contraste discreto y bien balanceado a lo largo de la carrocería y el interior.
Si quieres conducir la nueva Range Rover, te recomendamos la versión corta. Si prefieres viajar como pasajero, la opción con larga distancia entre ejes será la decisión correcta: puertas eléctricas que se cierran de manera automática, asientos reclinables, 47.2 pulgadas (1.2 m) de espacio para la segunda fila, función de masaje, extensión para reposar tus piernas, refrigerador, pantallas y mesas despegables. ¿Suficiente? De no serlo, dale un vistazo a la lista de opcionales del configurador de la marca, te sorprenderás.
La atención al detalle está por doquier. Sin importar en que fila viajes, hay algo aún más especial en este SUV, como el selector de cambios y la pequeña placa con la leyenda “SV Bespoke”, que te hace saber que se trata de un modelo específico, o desde el poste B, donde de nuevo verás en tono cobrizo un “SV” bien marcado.
Al ser el buque insignia de Land Rover, lleva algunas de las últimas configuraciones mecánicas de la marca, como la opción del híbrido enchufable P400e, que puede rodar en modo 100 por ciento eléctrico hasta por 25 millas.
La opción más interesante para quien aún disfrute el rugir de un V8 y el chillar de un supercargador es el motor que justo lleva ese par de elementos y en conjunto brindan 565 caballos de potencia, que se reparten en las cuatro esquinas, las cuales llevan nuevas ruedas de 22 pulgadas, específicas para esta versión.
El precio anunciado para este SUV de superlujo es de aproximadamente $253,000 dólares para el mercado europeo. ¿Será suficiente para hacer frente al nuevo Maybach GLS 600?
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