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Primer vistazo a las Hummer EV y Hummer SUV eléctricas

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Hummer EV
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Las nuevas Hummer EV y Hummer SUV por fin se dejaron ver. Ninguno de los dos vehículos llegará aún al mercado y no pudimos conducirlos, pero este primer vistazo nos permitió admirar su diseño dinámico, además de conocer su tecnología eléctrica.

Hummer EV 2022

De las dos camionetas, la Hummer EV pickup 2022 estará disponible primero y se convertirá en la primera supercamioneta de GMC desarrollada con el objetivo de no producir emisiones de CO2, pues es completamente eléctrica.

La idea de la empresa es mantener un rendimiento extraordinario en carretera sin comprometer el medio ambiente. Por eso, cuando viajé a Los Ángeles a conocer estos vehículos, algo de lo que más me sorprendió fue abrir su capó o cofre y no encontrar un motor a combustible. En vez de eso tenemos un compartimiento que podemos utilizar para guardar las partes removibles del techo (si es que deseamos conducir el auto sin este).

La Hummer EV obtiene su energía de las nuevas baterías Ultium de General Motors y de sus tres motores separados que permiten mantener su capacidad 4×4 eléctrica, así como sus alcances dentro y fuera de la carretera tal como sus predecesoras.

Aunque no pudimos montarnos y rodar estos vehículos, sí probamos su sistema de recarga eléctrica, que permitirá obtener 100 millas de distancia o 160 kilómetros con una carga de apenas 10 minutos. Según la empresa, la distancia total de una carga completa será de más de 350 millas o 563 kilómetros, que es más o menos la distancia entre San Francisco y Los Ángeles.

Este modelo integra una megapantalla central de 13.4 pulgadas que da acceso, entre otras herramientas, a las cámaras Ultravision, las cuales incluso podrían mostrar —según algunos paquetes— la parte inferior del vehículo, una idea que pretende ayudar a los conductores a sortear obstáculos.

Su interior apuesta por una combinación de colores en sus asientos de cuero y una tapicería de lujo, mientras que los paquetes y accesorios adicionales harán de su conducción una experiencia placentera. 

Hummer EV SUV

Por su parte, la Hummer EV SUV —que no estará disponible hasta 2024— incluye algunas de las mejoras que vimos en el modelo anterior, así como una estación de generación eléctrica.

Hummer EV
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Con un interior similar a la Hummer EV, esta camioneta podrá dar hasta 830 caballos de fuerza, además incluye nueva tecnología de mapeo satelital para cuando realices expediciones en lugares inhóspitos. 

Aunque tampoco pudimos probarla, se espera que cada rueda disponga de una potencia y control que superarán a los vehículos con sistema de propulsión convencional y ejes motrices direccionales. 

Como dato curioso, la cabina del vehículo fue creada en conjunto con una agencia que ha diseñado tecnologías para películas de ciencia ficción, entre ellas algunas del universo de Marvel. 

La Hummer EV tendrá un precio inicial de alrededor de $78,000 dólares y contará con varios paquetes de personalización.

César Salza
Former Digital Trends Contributor
César es un periodista de origen venezolano. Trabajó durante 11 años en diferentes medios de comunicación en España, en…
Stellantis se apoya en Mobileye para la conducción sin manos
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Stellantis anunció que integrará la tecnología de Mobileye, filial de Intel, en una nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción que permitirán circular con las manos libres del volante en determinadas condiciones. El acuerdo contempla el uso del chip EyeQ y del programa de recolección de datos Road Experience Management, conocido como REM, que se alimenta de información recogida en tiempo real por vehículos equipados con la tecnología para construir un mapa tridimensional a escala global.

De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.

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Google Maps suma característica de Waze en Android Auto
no puedo creer que android auto tenga este error tan grave google maps

Google Maps finalmente comenzó a incorporar un velocímetro en tiempo real para los usuarios de Android Auto, cerrando una brecha que existía desde hace años frente a otras aplicaciones de navegación como Waze. La función, largamente solicitada por la comunidad de conductores, ya estaba disponible en teléfonos Android, en iOS y en CarPlay, por lo que su ausencia en las pantallas de los vehículos generaba confusión entre quienes utilizan Android Auto de forma habitual.

Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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La actualización de software de tu coche podría convertirse en un gran riesgo
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Los coches modernos ya no son máquinas que permanecen igual después de salir del concesionario. Cada vez más, se están convirtiendo en vehículos definidos por software que reciben nuevas funciones, correcciones de errores y parches de seguridad de forma inalámbrica, al igual que los smartphones. Pero aunque las actualizaciones por aire (OTA) han facilitado y abaratado el mantenimiento de vehículos, los expertos en ciberseguridad advierten que la misma tecnología también podría convertirse en uno de los mayores retos de seguridad de la industria automovilística.

Investigadores y responsables políticos ahora piden una supervisión más estricta a medida que los vehículos conectados dependen cada vez más de actualizaciones remotas de software. Su preocupación no es solo que los hackers roben datos personales. Se trata de alguien que podría interferir con el funcionamiento de un vehículo en movimiento.

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