La próxima variante híbrida del Porsche 911 no hará concesiones con la gasolina. Muy por el contrario: romperá las marcas de connotados antecesores, como 911 Turbo, GT3 o GT2RS. Así se desprende de una entrevista que el CEO de la filial del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, concedió a Top Gear.
“Hemos dicho que el próximo 911 podría agregar una versión híbrida. Ese será el 911 de mayor rendimiento de todos “, reveló el ejecutivo, agregando que no será un híbrido enchufable, como muchos de los actuales modelos de la firma.
Según Blume, la citada configuración minimizará el tamaño de la batería y ayudará a mantener bajo el peso, un aspecto irrelevante en un coche pesado como el Cayenne, pero esencial en un deportivo. Equipar una batería grande y un sistema de carga también podría resultar difícil en el compacto 911.
Aunque arriesgada, la afirmación del CEO ha dejado un margen de maniobra. El 911 de la actual generación, con el nombre en código 992, fue recién presentado en 2018 y Porsche se ha tomado su tiempo para completar la alineación con nuevas variantes.
Muchas de las ediciones más deportivas de la antigua plataforma 991 no han sido reemplazadas. Es posible que, al rediseñarlas, el fabricante les pueda inyectar una planta motriz híbrida.
Blume indicó que un 911 totalmente eléctrico no está en carpeta, aunque ello no impediría a Porsche lanzar otro deportivo con dichas características. La casa alemana pronto comenzará a trabajar en la próxima generación de 718 Cayman y Boxster, confesó el ejecutivo, alguno de los cuales “podría ser eléctrico”. De cualquier forma, la decisión final se adoptará en el transcurso de 2020.
Porsche lanzó a fines de 2019 su primer automóvil eléctrico de producción, el Taycan, que ya suma tres ediciones, y planea para 2021 presentar una versión del Macan libre de emisiones de carbono.
El 911 podría no ser el único Porsche nuevo en obtener un tren motriz híbrido de alto rendimiento. Un informe revelado por Autocar afirmó que la empresa está trabajando en un superdeportivo híbrido para reemplazar al 918 Spyder.
Según los mismos antecedentes, la máquina usaría un bloque del abortado programa de Fórmula 1 de Porsche. Actualmente, la serie reina del automovilismo mundial exige motores híbridos, por lo que el propulsor habría sido diseñado desde su génesis para funcionar con asistencia eléctrica. Si los rumores demuestran ser ciertos, eso sí, dicho modelo no aparecería sino hasta 2023.
