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Atento, Nürburgring: algo grande se está cociendo en Las Vegas

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Suena casi como el argumento de una novela, pero es real. Resulta que un loco está construyendo la pista de carreras más grande del mundo en el medio del desierto de Nevada, al oeste de Las Vegas. Incluso tiene un lago artificial para hacer jetpack.

En cualquier caso, no es un club secreto, y se está convirtiendo rápidamente en un “patio de recreo” para los aficionados a las carreras más ricos del mundo. El Spring Mountain Motor Resort & Country Club es la creación del empresario multimillonario John Morris, una «oveja negra» si lo comparamos con los “buenos de la clase” tipo Richard Branson o Elon Musk.

Compró el campo flotante de Spring Mountain Motorsports Ranch en 2004 y recientemente pagó $ 5 millones por una propiedad adyacente, todo en pos de un ambicioso proyecto: construir el circuito profesional más largo del mundo.

Actualmente, la pista de carreras más larga del mundo es la de Nürburgring, en Alemania, cerca de la frontera con Bélgica. John Morris tiene la intención de extender la pista de Spring Mountain a más de 15 millas.

Pero esto es sólo para empezar. Morris también está planeando una pista de 6 millas para camiones y ATVs, y una pista de carreras para go-karts de alto rendimiento, además de una pista de carreras de 6,000 pies que servirá también como una pista de aterrizaje.

Además de todo esto, el magnate está construyendo una comunidad de casas de lujo, un hotel, restaurantes, cines y teatros, todo para proporcionar un refugio amigable a los aficionados a las carreras. Incluso cuenta con un llamado “Jetpack America”, que ofrece a los viajeros y residentes una experiencia de vuelo con los primeros jetpacks del mundo.

Ron Fellows Performance Driving School Overview

También hay dos escuelas de conducción. El campeón de carreras profesional Ron Fellows ha llevado su escuela de manejo de alto rendimiento hasta allí, utilizando Corvettes y otros vehículos de alto rendimiento. La otra marca que tiene un lugar en este recinto es Cadillac, que ofrece una oportunidad exclusiva para probar los modelos CTS-V y ATS-V de la compañía. La empresa incluso ofrece una inscripción gratuita, pasajes aéreos y una estancia de 2 días en el complejo por la compra de cada vehículo.

Pero las habitaciones de hotel y el tiempo de las pistas no es la única manera en que Spring Mountain genera ingresos. Morris también vende propiedades, casas y autos de carreras de alto rendimiento. Además, alquila la pista a los fabricantes y equipos de carreras para sus pruebas y prácticas.

Nada de esto es barato. Hacerse miembro de Spring Mountain cuesta $45,000 (sólo para unirse), más $5,000 a pagar cada año. Como sea, estos precios no son una dificultad para la clientela habitual de Spring Mountain. Sin ir más lejos, un miembro compró ocho carros y una casa el mismo día en que se inscribió. Se trata de una comunidad “como ninguna otra”, tal y como como Morris dijo recientemente a Bloomberg.

«Terminaremos con nuestra propia ciudad, y podemos después hacer lo que queramos», aseguró. Literalmente, van camino a ello.

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Daniel Matus
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Nueva bocina Porsche Design: pequeña (y cara) tentación
Nueva bocina Porsche Design: tentación casi irresistible (y cara).

Porsche Design tiene la reputación de crear productos tecnológicos visualmente muy apetecibles (y nada baratos) que toman sus pautas de diseño (y a veces sus piezas reales) de la icónica familia de autos deportivos de Porsche. Así, a lo largo de los años, los fanáticos de estos autos se han acostumbrado a pagar precios radicalmente más altos por sus bocinas , barras de sonido , relojes inteligentes, celulares y hasta laptops que son, funcionalmente hablando, idénticos a productos mucho menos costosos de otras marcas.

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Los videojuegos relacionados con el automovilismo son un entretenimiento desafiante para la mayoría de nosotros, pero para los equipos de carreras de F1, los simuladores de carreras son herramientas comerciales serias. En las carreras de élite de Fórmula 1, los coches de carreras de cada equipo y los pilotos expertos en simuladores registran miles de vueltas en elaboradas plataformas de simulación para cada evento de Gran Premio.

Los pilotos de F1 utilizan simuladores para practicar sus habilidades y experimentar cómo se comportarán sus coches en pistas de carreras específicas en las condiciones meteorológicas previstas para el día de la carrera. Los equipos de desarrollo de la Fórmula 1 utilizan simuladores y realidad virtual para crear y probar nuevos diseños de coches y piezas, y para analizar los efectos de ajustar o cambiar todo lo posible sin romper los múltiples y complejos conjuntos de reglas y regulaciones de la F1.
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Es fácil gastar unos cuantos miles de dólares en una configuración de simulación de carreras en su hogar. Las plataformas de juego típicas de los deportes de motor domésticos incluyen una silla de carreras, una consola de cabina con volante, una palanca de cambios, pedales y una o más pantallas, preferiblemente dispuestas en una curva de 180 grados.

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Tesla / Tesla
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En términos de practicidad real de la camioneta, el vehículo tiene una supuesta longitud de cama de 72.8 pulgadas y un ancho de 51 pulgadas. Su enganche de remolque puede soportar un peso máximo de lengüeta de 1,110 libras, y el camión puede tirar de 11,000 libras en total. Esa última parte es un poco contradictoria con la línea oficial de Tesla, ya que el sitio de la compañía afirma que el camión puede remolcar hasta 14,000 libras. Todavía existe la posibilidad de que ambos sean correctos, y el mayor número se relaciona con las capacidades de la variante de tres motores de gama alta.

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