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Atento, Nürburgring: algo grande se está cociendo en Las Vegas

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Suena casi como el argumento de una novela, pero es real. Resulta que un loco está construyendo la pista de carreras más grande del mundo en el medio del desierto de Nevada, al oeste de Las Vegas. Incluso tiene un lago artificial para hacer jetpack.

En cualquier caso, no es un club secreto, y se está convirtiendo rápidamente en un “patio de recreo” para los aficionados a las carreras más ricos del mundo. El Spring Mountain Motor Resort & Country Club es la creación del empresario multimillonario John Morris, una «oveja negra» si lo comparamos con los “buenos de la clase” tipo Richard Branson o Elon Musk.

Compró el campo flotante de Spring Mountain Motorsports Ranch en 2004 y recientemente pagó $ 5 millones por una propiedad adyacente, todo en pos de un ambicioso proyecto: construir el circuito profesional más largo del mundo.

Actualmente, la pista de carreras más larga del mundo es la de Nürburgring, en Alemania, cerca de la frontera con Bélgica. John Morris tiene la intención de extender la pista de Spring Mountain a más de 15 millas.

Pero esto es sólo para empezar. Morris también está planeando una pista de 6 millas para camiones y ATVs, y una pista de carreras para go-karts de alto rendimiento, además de una pista de carreras de 6,000 pies que servirá también como una pista de aterrizaje.

Además de todo esto, el magnate está construyendo una comunidad de casas de lujo, un hotel, restaurantes, cines y teatros, todo para proporcionar un refugio amigable a los aficionados a las carreras. Incluso cuenta con un llamado “Jetpack America”, que ofrece a los viajeros y residentes una experiencia de vuelo con los primeros jetpacks del mundo.

Ron Fellows Performance Driving School Overview

También hay dos escuelas de conducción. El campeón de carreras profesional Ron Fellows ha llevado su escuela de manejo de alto rendimiento hasta allí, utilizando Corvettes y otros vehículos de alto rendimiento. La otra marca que tiene un lugar en este recinto es Cadillac, que ofrece una oportunidad exclusiva para probar los modelos CTS-V y ATS-V de la compañía. La empresa incluso ofrece una inscripción gratuita, pasajes aéreos y una estancia de 2 días en el complejo por la compra de cada vehículo.

Pero las habitaciones de hotel y el tiempo de las pistas no es la única manera en que Spring Mountain genera ingresos. Morris también vende propiedades, casas y autos de carreras de alto rendimiento. Además, alquila la pista a los fabricantes y equipos de carreras para sus pruebas y prácticas.

Nada de esto es barato. Hacerse miembro de Spring Mountain cuesta $45,000 (sólo para unirse), más $5,000 a pagar cada año. Como sea, estos precios no son una dificultad para la clientela habitual de Spring Mountain. Sin ir más lejos, un miembro compró ocho carros y una casa el mismo día en que se inscribió. Se trata de una comunidad “como ninguna otra”, tal y como como Morris dijo recientemente a Bloomberg.

«Terminaremos con nuestra propia ciudad, y podemos después hacer lo que queramos», aseguró. Literalmente, van camino a ello.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Williams Racing / Williams Racing
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Por qué es importante la potencia del motor de F1
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La pelea de los mapas GPS de los celulares podría estar dando un nuevo paso importante, ya que Apple Maps quiere tomar la delantera en un nivel de personalización no existente en aplicaciones similares como Google Maps o Waze.

La última solicitud de patente de Apple, descubierta por primera vez por Wccftech, indica que el programa de mapas quiere innovar metiéndose hasta en las entrañas del auto para entregar consejos.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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