Skip to main content

¿Por qué suspendió Nvidia las pruebas de autos sin conductor en vías públicas?

Nvidia

La compañía Nvidia anunció que está suspendiendo todas las pruebas relacionadas con la conducción autónoma de vehículos en las vías públicas. La empresa ya había estado probando su tecnología para autos sin conductor en California, Nueva Jersey, Japón y Alemania, pero el accidente fatal en Arizona que involucró uno de los vehículos autónomos de Uber llevó a Nvidia a reconsiderar su estrategia, considerando que un solo error podría ser devastador.

«El accidente fue trágico. Es un recordatorio de lo difícil que es la tecnología de conducción autónoma y que debe abordarse con extrema precaución y con las mejores tecnologías de seguridad «, dijo un portavoz de Nvidia.

Recommended Videos

«Esta tragedia es exactamente la razón por la que nos hemos comprometido a perfeccionar el tipo de tecnología que podría salvar vidas».

El incidente que dio paso a esta decisión tuvo que ver con un vehículo Uber sin conductor que golpeó y causó la muerte de una persona en Tempe, Arizona. Elaine Herzberg, de 49 años, caminaba fuera del paso peatonal cuando fue atropellada por el vehículo. Fue llevada a un hospital, pero murió más tarde a causa de sus heridas. Desde entonces, Uber ha suspendido todas las pruebas autónomas de vehículos en vías públicas.

Una gran parte de la presentación de Nvidia durante su apertura de la Conferencia de Tecnología GPU se centró en vehículos autónomos.

El fundador de Nvidia, Jen-Hsun Huang, admitió que la seguridad es el problema informático más difícil. Debido a que hay mucho en juego, debe abordarse «paso a paso» para evitar futuros accidentes similares a los ocurridos con el vehículo de Uber.

«Este es el último problema de aprendizaje profundo para la inteligencia artificial «, dijo. «Tenemos que manejar los errores cuando las detectamos, pues la barra de seguridad funcional es realmente muy alta. Hemos dedicado los últimos cinco -siete años en comprender este sistema, y estamos tratando de entender esto de punta a punta».

Él cree que los vehículos autónomos conducirán mejor que los humanos y que serán el elemento básico de la sociedad cuando las personas se alejen de las ciudades debido a la sobrepoblación.

Además, mencionó que cada vez más personas se están volviendo más dependientes de los servicios tipo Amazon, donde los productos se envían a sus puertas, en lugar de que los clientes vayan en persona a las tiendas, por lo que pronosticó que otros mil millones de vehículos llegarán en los próximos 12 años.

Sea o no que esto ocurra en el futuro, lo cierto es que hasta que Nvidia determine por qué el vehículo de Uber golpeó a un peatón, la compañía dependerá de simulaciones y lotes privados para entrenar su tecnología autónoma de vehículos, porque, por ahora, ya no estarán en las calles y carreteras.

Milenka Peña
Ex escritor de Digital Trends en Español
Milenka Peña es periodista, escritora, productora y conductora de radio y televisión, nominada a los Premios Emmy por…
Jeep está asumiendo un riesgo gigante: eliminar todos los botones físicos del auto
Jeep Compass

La marca Jeep está asumiendo una decisión muy arriesgada con su último SUV, el Compass de tercera generación, que con una renovada tecnología abandonará cualquier botón físico.

La SUV incluye una pantalla táctil de 16 pulgadas para el sistema de info entretenimiento e interruptores capacitivos sensibles al tacto en todas partes.

Leer más
Uber presenta un nuevo servicio que básicamente es un bus arriba del coche
Uber

Uber está tratando de rebajar aún más sus precios y generar más ofertas de servicios, y en Estados Unidos comenzará a probar Road Share. Pero, ¿de qué se trata esto?.

Es un tipo de viaje a lo largo de una ruta establecida, llega cada 20 minutos, incluye hasta otros dos pasajeros y cuesta hasta un 50 por ciento menos que un viaje de UberX. O sea, básicamente y en resumen: un bus pero disfrazado de coche.

Leer más
Toyota presenta el bZ 2026: un SUV eléctrico más inteligente y de mayor autonomía
Toyota bZ 2026

Toyota está de vuelta en el juego de los SUV eléctricos con el bZ, una importante actualización de su bZ4X que finalmente cumple con dos de las mayores demandas de los conductores de vehículos eléctricos: más autonomía y carga más rápida.

La principal novedad es la mejora de la autonomía de prácticas. Toyota ahora estima hasta 314 millas con una sola carga para el modelo de tracción delantera con la batería más grande de 74.7 kWh, aproximadamente 60 millas más que el bZ4X saliente. Las variantes de tracción en las cuatro ruedas también reciben un impulso, con hasta 288 millas de alcance según el modelo.

Leer más