Skip to main content

¿Por qué suspendió Nvidia las pruebas de autos sin conductor en vías públicas?

Nvidia

La compañía Nvidia anunció que está suspendiendo todas las pruebas relacionadas con la conducción autónoma de vehículos en las vías públicas. La empresa ya había estado probando su tecnología para autos sin conductor en California, Nueva Jersey, Japón y Alemania, pero el accidente fatal en Arizona que involucró uno de los vehículos autónomos de Uber llevó a Nvidia a reconsiderar su estrategia, considerando que un solo error podría ser devastador.

«El accidente fue trágico. Es un recordatorio de lo difícil que es la tecnología de conducción autónoma y que debe abordarse con extrema precaución y con las mejores tecnologías de seguridad «, dijo un portavoz de Nvidia.

«Esta tragedia es exactamente la razón por la que nos hemos comprometido a perfeccionar el tipo de tecnología que podría salvar vidas».

El incidente que dio paso a esta decisión tuvo que ver con un vehículo Uber sin conductor que golpeó y causó la muerte de una persona en Tempe, Arizona. Elaine Herzberg, de 49 años, caminaba fuera del paso peatonal cuando fue atropellada por el vehículo. Fue llevada a un hospital, pero murió más tarde a causa de sus heridas. Desde entonces, Uber ha suspendido todas las pruebas autónomas de vehículos en vías públicas.

Una gran parte de la presentación de Nvidia durante su apertura de la Conferencia de Tecnología GPU se centró en vehículos autónomos.

El fundador de Nvidia, Jen-Hsun Huang, admitió que la seguridad es el problema informático más difícil. Debido a que hay mucho en juego, debe abordarse «paso a paso» para evitar futuros accidentes similares a los ocurridos con el vehículo de Uber.

«Este es el último problema de aprendizaje profundo para la inteligencia artificial «, dijo. «Tenemos que manejar los errores cuando las detectamos, pues la barra de seguridad funcional es realmente muy alta. Hemos dedicado los últimos cinco -siete años en comprender este sistema, y estamos tratando de entender esto de punta a punta».

Él cree que los vehículos autónomos conducirán mejor que los humanos y que serán el elemento básico de la sociedad cuando las personas se alejen de las ciudades debido a la sobrepoblación.

Además, mencionó que cada vez más personas se están volviendo más dependientes de los servicios tipo Amazon, donde los productos se envían a sus puertas, en lugar de que los clientes vayan en persona a las tiendas, por lo que pronosticó que otros mil millones de vehículos llegarán en los próximos 12 años.

Sea o no que esto ocurra en el futuro, lo cierto es que hasta que Nvidia determine por qué el vehículo de Uber golpeó a un peatón, la compañía dependerá de simulaciones y lotes privados para entrenar su tecnología autónoma de vehículos, porque, por ahora, ya no estarán en las calles y carreteras.

Recomendaciones del editor

Milenka Peña
Ex escritor de Digital Trends en Español
Milenka Peña es periodista, escritora, productora y conductora de radio y televisión, nominada a los Premios Emmy por…
Uber prueba sistema en que los conductores fijan precios de los viajes
Uber quiere fomentar la ley de la oferta y la demanda con nuevas tarifas dinámicas
Uber

Una nueva prueba está realizando Uber en California, se trata de un sistema de fijación de precios donde los conductores tienen la última palabra y pueden bajar o subir sus tarifas dependiendo de la demanda existente y de las condiciones del tránsito.

Según informa The Wall Street Journal, la idea está en línea con la nueva ley que pretende implementar el gobierno y que transforma a los socios conductores en contratistas y los hace proclives a formar sindicatos y tener mejores regulaciones, fijando ellos y no la aplicación los precios.

Leer más
Despliegan tecnología 5G para pruebas en vehículos sin conductor
5g vehiculos autonomos m city autos sin conductor

A medida que las redes 5G continúan desplegándose en varias ciudades, la tecnología de vanguardia también quiere llegar a la industria de los vehículos autónomos. Con este fin, Verizon —una de las compañías a la vanguardia de esta tecnología ultra rápida— está trabajando con Mcity, un ambicioso proyecto de la Universidad de Michigan, para avanzar en la seguridad del transporte y dar forma al futuro de los vehículos autónomos y las ciudades inteligentes utilizando 5G.

En efecto, en adición a 18 ciudades en los Estados Unidos, la red 5G de Verizon también fue desplegada en Mcity, una ciudad experimental que constituye el área de prueba para vehículos autónomos de la Universidad de Michigan. Con 5G en el sitio, la compañía quiere explorar cómo los automóviles sin conductor, las cámaras y los semáforos conectados a 5G en las intersecciones pueden aumentar la seguridad de los peatones y evitar accidentes.

Leer más
Las tecnologías de la F1 en tu auto: del turbo a la transmisión
La tecnología que tu automóvil heredó de las carreras de Fórmula 1
Las tecnologías de la F1 en tu auto

Las tecnologías de la F1 en tu auto son tantas y tan familiares, que probablemente jamás te has detenido a observarlas. Desde Ford y Chevrolet hasta Ferrari y Porsche, casi todos los fabricantes de automóviles han participado en el automovilismo competitivo en algún momento. Pero, ¿por qué lo hacen? En parte, por la exposición, pues las carreras satisfacen la necesidad de las marcas de mostrarse un fin de semana entero ante el mundo. Pero lo cierto es que la exposición -por sí sola- no vende autos ni justifica los millones de dólares que allí se invierten. Además del marketing, los fabricantes han utilizado las carreras como un laboratorio de pruebas y los automóviles modernos se benefician de la tecnología perfeccionada durante décadas de competencia. Todas esas pruebas y ajustes han hecho que los autos que conducimos a diario sean cada vez mejores.
Frenos antibloqueo

Los frenos antibloqueo (ABS) se usaron más comúnmente en los aviones antes que en los automóviles. El sistema Maxaret de Dunlop tuvo un alcance genuino: desde aeronaves de pasajeros hasta los bombarderos nucleares "V-Force" de Gran Bretaña.

Leer más