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El Nissan Sentra llega con seis niveles de equipamiento en su edición 2018

El Nissan Sentra 2018 marca el quinto año de la séptima generación del compacto. Desde el lanzamiento del primer Sentra en 1982, cada generación ha durado —justamente— un promedio de cinco años. Este puede ser la última edición para esta generación… o no, si consideramos que dos generaciones anteriores duraron siete años.

Independientemente de los ciclos, el Sentra sigue siendo uno de los vehículos más vendidos por Nissan en los EE.UU., sólo por detrás del crossover Rogue y del sedán Altima. Finalizando este 3er trimestre de 2017, estos tres modelos de Nissan se han mantenido entre los 20 vehículos nuevos más vendidos de los de EE. UU.

¿Qué hay de nuevo para 2018

Los niveles, opciones, motores y precios del Sentra 2018 son casi idénticos a los de 2017. Hay seis niveles de equipamiento: S, SV, SR, SL, SR Turbo y Nismo, los cuales tienen un precio inicial que va desde los $16,990 a los $25,790. El Sentra S, el SR Turbo y el Nismo están disponibles con transmisión manual, o —si lo prefieres— con la última versión de la transmisión Xtronic CVT (transmisión variable continua) de Nissan, mientras que SV, SR y SL solo se venden con Xtronic CVT.

Todos los modelos Sentra 2018 con transmisiones automáticas (excepto el Sentra Nismo) incluyen el sistema frenado de emergencia automático como equipamiento estándar. También para 2018, cada nivel de equipamiento vendrá con una pantalla a color de 5.0 pulgadas con Bluetooth y Siri Eyes-Free streaming audio y un monitor de visión trasera.

Motores y transmisiones

Habrá dos motores en la alineación Sentra 2018. Los modelos S, SV, SR y SL se moverán por gracia de un cuatro cilindros de 1.8 litros de 124 caballos de fuerza con transmisión Xtronic de Nissan. El S también estará disponible con una transmisión manual de seis velocidades, en cuyo caso el motor bombeará 130 caballos. Los Sentras que vengan con este motor tendrán tres modos de manejo: Normal, Sport y Eco.

El Sentra SR Turbo y el Sentra Nismo —cada uno disponible con transmisión manual o Xtronic— compartirán un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros turboalimentado de 188 caballos de fuerza.

Características tecnológicas

Al igual que en 2017, los Sentras 2018 tienen faros automáticos, Vehicle Dynamic Control, monitoreo de la presión de los neumáticos, retrovisor con monitor trasero, controles de crucero y de audio iluminados en el volante y, como ya dijimos, frenado de emergencia automático.

El controlador de seguridad y de asistencia adicional —que incluye control de velocidad inteligente y advertencia de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior— están disponibles como opciones para los ajustes seleccionados. Los servicios de NissanConnect Services Powered bySiriusXM también son una opción.

El modelo base Sentra S ($16,990) viene con el motor de cuatro cilindros y 1.8 litros con transmisión manual de seis velocidades. Cuando está equipado con la transmisión Xtronic CVT, el precio inicial sube a $18,140. El Sentra SV (de precio inicial de $ 18,960) tiene las características del S, aunque agrega la transmisión Xtronic CVT como equipamiento estándar.

El modelo Sentra SR (precio inicial de $20,370) agrega unas llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas, frenos de disco traseros, faros LED, luces antiniebla, tubo de escape cromado y un alerón trasero con una luz de freno LED integrada.

El ajuste de lujo más alto es el Sentra SL ($23,440 para comenzar), mejora las características de acabado del SV con llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas, frenos de disco traseros, faros LED, luces antiniebla, calefacción de doble potencia exterior espejos con indicadores de giro LED, techo corredizo eléctrico deslizable, y el sistema de navegación Nissan con reconocimiento de voz y una pantalla táctil a color de 5.8 pulgadas.

El Sentra NISMO ($25,790) continúa siendo el más deportivo de la pandilla, y el mismo precio vale por una transmisión manual de seis velocidades o una Xtronic CVT. El Nissan Nismo incluye las características de SR Turbo además de una serie de mejoras orientadas al rendimiento y al estilo, las que incluyen unas llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas, ruedas Michelin Pilot Sport, luces diurnas LED, parrilla delantera y placas de identificación Nismo, un kit de carrocería aerodinámica con alerón trasero, tapas de espejo negro con indicadores de giro y tubo de escape cromado.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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