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Mini Cooper conserva su esencia, pero con más estilo y equipamiento

Divertido de manejar sin importar su configuración, este año le toca un “lavado de cara” al Mini Cooper en sus diferentes versiones, de tres y cinco puertas, y convertible, con lo que busca seguir brindando estilo a sus conductores.

Ya son 20 años desde el lanzamiento del Mini moderno y la esencia no cambia: este vehículo compacto ha seguido fiel a sus líneas maestras desde hace mucho tiempo, lo cual ha resultado en un gran acierto en diseño.Mini Cooper S

Dentro de las innovaciones que presenta está el nuevo diseño del frontal (en el marco de la parrilla puedes ver los cambios mas significativos, así como en las entradas de aire en la parte baja, las cuales ahora van dentro del mismo marco). También en el frente vemos las nuevas luces led, ahora con la función “mal clima”, que remplaza las luces antiniebla. Asimismo, incorpora unas pequeñas “cortinas de aire” en los extremos de la fascia que proporciona mejoras aerodinámicas.

El nuevo toldo multicolor llega como una innovación mundial que lo convierte en el primero en ofrecer esto; se pueden ver en los diferentes tonos azules que van desde el frente hasta la parte trasera del Mini. ¿El cambio más notorio? Las ruedas de aleación de dos tonos.

Toldo Multicolor Mini
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El interior también presenta una larga lista de cambios. En un primer acercamiento, luce muy parecido al modelo saliente. Los más familiarizados con este vehículo podrán notar aún más las diferencias, como el nuevo volante en tres radios, con múltiples mandos y ahora calefaccionado. Detrás de este, Mini se une a la tendencia de colocar una pantalla para el cuadro de instrumentos; el mercado lo exige y hay que estar al día.

Al centro se encuentra una pantalla táctil de 8.8 pulgadas y todos los gráficos se han renovado, aunque sigue la línea de led alrededor de la pantalla, un clásico que luce de maravilla y que ya actuaba como semáforo para los sensores de reversa. La pantalla ahora cuenta con Live Widgets, aplicaciones, navegación y controles por voz, servicios remotos y el sistema Mini Connected, con el cual puedes tener mucha información de tu auto en tu celular, abrir o cerrar las puertas, enviar la navegación desde tu móvil o hacer citas de servicio. También ofrece alertas de tráfico en tiempo real, cargador inalámbrico y Head Up Display.

Interior Mini Cooper
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Para nuestra suerte, continúa con los interruptores de palanca, un elemento por demás característico en el Mini. Sin embargo, se eliminó el freno de estacionamiento mecánico (ahora es eléctrico), pero ¿qué va a pasar con todas esas divertidas vueltas en J y el curso de Mini Stunt Driving que se impartía en la pista de Thermal California? Creo es algo que los más puristas vamos a extrañar.

El lanzamiento global de los nuevos modelos del Mini comenzará en marzo de 2021.

Iván Chávez
Soy un apasionado de los autos desde pequeño, con gran interés y afición en temas automotrices, comencé mi carrera como…
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Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
Los retos de los viajes por equipos de Fórmula 1
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Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
Chico / Pixabay
Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

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Tesla ha compartido un épico video de sobrevuelo (arriba) filmado en sus instalaciones de Giga Berlín en Alemania.

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Cómo la Fórmula 1 sucumbió ante una tabla de Excel
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La escudería Williams es quizás una de las más poderosas de la Fórmula 1, el equipo fundado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head ha logrado un impresionante palmarés que incluye 9 Campeonatos de Constructores (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) y 7 Campeonatos de Pilotos (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997). Además, el equipo ha alcanzado más de 300 podios y ha ganado un total de 114 carreras en la Fórmula 1. Pero hay un rival que no pudo vencer: una tabla y una hoja de cálculo de Excel.

Y todo esto comenzó en 2023 cuando el director del equipo Williams, James Vowles, y el director técnico, Pat Fry, comenzaron a reelaborar los sistemas del equipo de F1 para diseñar y construir su auto de carreras, y para eso debían usar datos contenidos en una hoja de Excel.

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