Es posible que el SRT Demon, un monstruo en el cuarto de milla, se haya marchado para siempre, pero la alineación actualizada del Dodge Challenger 2019 todavía tiene mucho músculo. Y por ello, para no dejar que un buen motor se desperdicie, Dodge pondrá el Hemi V8 de 6.2 litros sobrealimentado del Demon en un nuevo modelo Challenger: el SRT Hellcat Redeye 2019.
Luciendo ojos enrojecidos por sus insignias de Hellcat —y como demostración de que se encuentra poseído por el Demon— el Redeye cuenta con 797 caballos de fuerza y 707 libras-pie de torque. Sí: es un poco menos que los 808 caballos y 717 libras-pie del Demon (o 840 caballos y 770 lb-ft con combustible de carreras de 100 octanos), pero aún hace que el motor Redeye sea el V8 más potente actualmente en producción, según Dodge. También es más poderoso que muchos superdeportivos.
El Redeye también ofrece rendimiento al nivel de los superdeportivos. Dodge dice que pasa de 0 a 60 mph en 3.4 segundos, recorre el cuarto de milla en 10.8 segundos a 131 mph, alcanzando una velocidad máxima de 203 mph. Ten en cuenta que el tiempo de cuarto de milla se aplica solo a la versión de Widebody, que agrega llantas más anchas y sus correspondientes guardabarros para cubrirlas. La versión estándar demora 0.3 segundos más.
Dodge también renovó algunos modelos actuales de su línea Challenger para 2019. El Hemi V8 de 6.2 litros sobrealimentado ahora produce 717 hp y 656 libras-pie de torque, en comparación con los 707 hp y 650 lb-ft. El Hellcat Widebody correrá ahora el cuarto de milla en 10.9 segundos a 127 mph, alcanzando una velocidad máxima de 195 mph, según Dodge. La versión estándar es un poco más lenta en el cuarto de milla (11.2 segundos a 125 mph) pero tiene una velocidad máxima más alta de 199 mph.
Tanto SRT Hellcat como SRT Hellcat Redeye se hacen con algunos de los sistemas electrónicos de Demon, incluidos el control de partida (o lanzamiento), asistencia de lanzamiento y bloqueo de línea, que bloquea los frenos delanteros para quemar neumáticos más fácilmente. Los principales rivales del Challenger, el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro, ya ofrecen esta característica. Los Hellcats también ganan el sistema de Reserva de Par del Demon, el cual ayuda a aumentar el impulso del sobrealimentador mientras el auto se monta en la línea para competir en el cuarto de milla.
La opción Widebody ahora también está disponible en el modelo Challenger R/T Scat Pack de nivel inferior. El paquete Scat tiene un Hemi V8 de 6.4 litros con aspiración natural que genera 485 caballos de fuerza y 475 libras-pie de torque. Dodge también agregó el control de lanzamiento, la asistencia de lanzamiento y el bloqueo de línea para el modelo 2019, así como la suspensión reajustada y un alerón trasero extraído del Hellcat. Dodge también realizó algunos ajustes de estilo en toda la alineación, incluido un capó retro de doble snorkel para los modelos Hellcat, inspirados en los muscle cars de los años ‘60 y ‘70.
Dodge también continuará vendiendo variantes de Challenger con el motor Hemi V8 de 5.7 litros y el Pentastar V6 de 3.6 litros, los cuales se ubicarán por debajo del precio del Scat Pack. Dodge espera comenzar a entregar los nuevos Challengers 2019 a los concesionarios a finales de este 2018. Los precios comienzan en $27,295 por un modelo base V6 SXT, mientras que el Hellcat Redeye comienza en $71,350, según Motor Authority. El último precio incluye un impuesto a la gasolina de $1,700, pero sigue siendo sustancialmente menos costoso que el precio inicial de $ 86,090 del Demon de hace un año.
*Actualizado el 3 de julio. Se agrega información de precios.
