El BMW M5 vendrá con tracción total y más potencia

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La buena noticia para los fanáticos es que el sistema de tracción total xDrive del nuevo M5 seguirá permitiendo que el modelo funcione como un vehículo con tracción trasera la mayor parte del tiempo. De hecho, el sistema envía la energía principalmente a las ruedas traseras, haciéndola total solamente bajo ciertas condiciones.

Incluso con el modo de tracción en las cuatro ruedas, en BMW aseguran que el sistema permitirá que el deslizamiento de las ruedas traseras imiten las características de manejo de la tracción trasera. El control de estabilidad también se puede desactivar por completo, y los modos “4WD Sport” y “M Dynamic” ofrecen un manejo más vivo. Los conductores pueden incluso desacoplar completamente el eje delantero, cosa similar a lo que sucede con el “Drift Mode” del Mercedes-AMG E63.

Este complejo sistema de tracción total conducirá la potencia de un V8 de 4.4 litros doble turbo. BMW ha dicho que la nueva versión “supera a su predecesor en términos de potencia y de par,” pero aún no ha proporcionado números reales. El M5 saliente bombea 560 caballos de fuerza y ​​500 libras-pie de par, aunque BMW le ha sacado 600 caballos y ​​516 libra-pie a algunos modelos de edición especial.

El V8 se valdrá de una transmisión automática de ocho velocidades. No esperes una opción manual, ya que las ventas de vehículos BMW con este tipo de transmisión han caído en picada. En lugar de dejar que los conductores cambien los engranajes por ellos mismos, BMW les proporcionará una elaborada pantalla y una configuración de control “M Drive” en el volante.

Lo más seguro es que la próxima generación del BMW M5 aparezca en los próximos meses. Dado que el nuevo M550i xDrive ya supera al M5 saliente en algunos aspectos, el modelo de próxima generación tendrá que dar un gran salto en el rendimiento. Estamos ansiosos por ver lo que BMW nos mostrará.