A medida que los vehículos eléctricos continúan mejorando sus prestaciones, los consumidores comienzan a dejar atrás la denominada «ansiedad del alcance». Las mejoras tecnológicas de las baterías han llevado a la mayoría de los vehículos eléctricos «asequibles» más allá del límite de las de 100 millas por carga, como es el caso del Chevrolet Bolt EV.
Sin embargo, todavía hay a la venta bastantes carros eléctricos con rangos limitados, cosa que —de paso— suele limitar también su atractivo, especialmente entre aquellas personas que sólo pueden permitirse un solo vehículo. En este caso, los «peores de la clase» son el Ford Focus Electric (con un rango de autonomía de 76 millas), el Fiat 500e (87 millas), el Mercedes-Benz B-Class Eléctrico (87 millas), el Kia Soul EV (90 millas) y el Nissan Leaf (107 millas).
Mientras que la actualización de una batería es una iniciativa de alto costo, los fabricantes de automóviles han comenzado a darse cuenta de que nunca venderán un buen número de EVs hasta que se hayan hecho mejoras importantes en estas. Hyundai, VW y Chevrolet se han tomado muy en serio este asunto, y ahora parece ser que Nissan está también listo para sumarse a esta tendencia.
Tal y como ha reportado LeftLaneNews, Nikkei Automotive supo que la próxima generación de Leaf de Nissan subiría en un 43 por ciento su rango de autonomía por carga. Este aumento lo situaría por delante del Ioniq de Hyundai y del e-Golf de Volkswagen. Las informaciones también aseguran que Nissan estaría preparando un nuevo modelo EV, el cual podría basarse en el concepto IDS 2015 (que se muestra en las fotos), pero con un rango de autonomía significativamente más alto.
Un prototipo del nuevo modelo puede viajar por 342 millas con una sola carga. Suponiendo que el nuevo vehículo tendría un precio inferior a los $40,000 dólares cuando salga a la venta en 2020, sería el EV de mayor alcance en ese rango de precio. Solamente el Model S de Tesla y el EMotion EV de Fisker tendrían más potencia, aunque ambos modelos (el Tesla y el Fisker) están bastante lejos de ser asequibles a las grandes masas de consumidores.
De cierto, esperamos que toda esta competencia siga en aumento. Si Nissan puede fabricar un vehículo eléctrico asequible con más de 340 millas de alcance, estamos seguros de que otras marcas seguirán su ejemplo.
