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Nissan y Toyota en la disputa por ser más ecológicos

Nissan y Toyota, dos de las firmas japonesas de mayor renombre en el mundo, se encuentran con un gran compromiso por reducir su huella de carbono. Para lograrlo, enfocan sus esfuerzos en tecnologías limpias e innovadoras.

Nissan e-Power

Quienes están más relacionados con el tema, sabrán que la eficiencia térmica de un motor de combustión interna  –así como el que trae la mayoría de los automóviles– es mínima; las pérdidas por calor son considerables.

En la búsqueda de reducir esta situación, Nissan lanza el e-Power, un motor que alcanza un 50 por ciento de eficiencia térmica, pero ¿en que se traduce esto? En mejorar el trabajo producido por unidad de combustible consumida.

Nissan e-Power
Tecnología e-Power. Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El e-Power utiliza un propulsor a gasolina para proveer de electricidad al set de baterías; la operación del motor se limita de forma exclusiva a cuando este se encuentra en su rango óptimo de eficiencia, dosifica la energía producida y la que se guarda en los acumuladores.

La tecnología e-Power se lanzó en el 2016, en el Nissan Note, que usa el mismo núcleo que el motor eléctrico del Leaf, solo que ahora el sistema está compuesto con un propulsor a gasolina, uno eléctrico, un generador, un inversor y el conjunto de baterías.

Celdas de combustible de Toyota

Con miras a comenzar su comercialización para primavera 2021, está tecnología de celdas de combustible (FC) de Toyota planea expandirse no solo a autos, sino a camionetas, camiones, barcos, trenes y generadores estacionarios.

Celda de combustible horizontal
Módulo FC horizontal (Tipo II). Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Las FC ya se han visto en aplicaciones como las del Mirai, un auto movido con hidrógeno. Estas FC se usarán en la segunda generación de este innovador vehículo. El nuevo modulo puede colocarse de forma vertical u horizontal y cuenta con dos opciones de potencia: 60 y 80 kW.

esquemático de un módulo FC Toyota
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Dentro de las características del sistema encontramos:

  • Alta versatilidad. Los módulos pueden ser combinados según la aplicación en la que serán usados. Se ajusta el nivel de salida y el espacio para instalarse.
  • Excelente seguridad y fiabilidad. Módulos diseñados para trabajar en amplios rangos de temperatura y variedad de ambientes, los cuales incluyen medios con vibraciones.
  • Gran rendimiento. Nivel de salida de clase mundial por unidad de volumen.

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¿Cuáles fueron los hallazgos de este trabajo?
La organización sin fines de lucro descubrió que todas las principales marcas de automóviles no cumplen con los estándares de privacidad y seguridad más básicos en los nuevos modelos conectados a Internet, y las 25 marcas examinadas por Mozilla reprobaron la prueba de la organización. Mozilla descubrió que marcas como BMW, Ford, Toyota, Tesla y Subaru recopilan datos sobre los conductores, incluida la raza, las expresiones faciales, el peso, la información de salud y dónde conduce. Algunos de los autos probados recopilaron datos que no esperaría que su automóvil supiera, incluidos detalles sobre actividad sexual, raza y estado migratorio, según Mozilla.

"Muchas personas piensan en su automóvil como un espacio privado: un lugar para llamar a su médico, tener una conversación personal con su hijo de camino a la escuela, llorar por una ruptura o conducir a lugares que quizás no quiera que el mundo conozca", dijo Jen Caltrider, directora del programa del proyecto *Privacy Not Included. en un comunicado de prensa. "Pero esa percepción ya no coincide con la realidad. Todos los autos nuevos de hoy son pesadillas de privacidad sobre ruedas que recopilan enormes cantidades de información personal".
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Si buscas un sedán eléctrico, lo cierto es que tienes opciones. Durante años, el Tesla Model 3 fue realmente el único sedán eléctrico “bueno” que tiene un precio razonable, hasta que Hyundai lanzó recientemente el Ioniq 6. Este sedán ciertamente toma algunos detalles del Ioniq 5 más grande, pero es más pequeño y elegante, con un diseño aparentemente inspirado en el Porsche 911.

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Diseño
En cuanto a diseño exterior, el Tesla Model 3 y el Hyundai Ioniq 6 son bastante diferentes. Si has visto un automóvil Tesla antes, reconocerá inmediatamente el Model 3: es, en gran medida, a una versión ligeramente distinta de cualquier otro Tesla (excepto el Cybertruck).

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