Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. Noticias
  4. News

Renovación total: así son las Frontier y Pathfinder 2022

Add as a preferred source on Google

Pathfinder y Frontier son dos nombres con historia dentro de Nissan. La Pathfinder comenzó en 1987 y ya se encuentra en su quinta generación. La Frontier, por su parte, tiene una historia más extensa: aunque su denominación actual data de 1997, debutó en 1959 como como la Datsun 220.

vista frontal 2022 Nissan Frontier
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Nissan prometió que presentaría 10 nuevos modelos durante un lapso de 20 meses como parte del plan NEXT de la marca, que incluye también un modelo eléctrico, el Ariya.

Recommended Videos

Los dos nuevos productos son clave para Nissan: el mercado cada día se vuelca más al segmento de los SUV y la japonesa Tacoma, a pesar de su edad, aún es uno de los grandes actores.

Frontier

Luego de más de 15 años, la Frontier recibió un cambio radical; la espera valió la pena. El diseño es rudo, muy adecuado a las intenciones todoterreno del auto y, sobre todo, de su próximo propietario. Para acentuar esta aventurera vista, la Frontier tendrá un equipo especial para las versiones 4WD, PRO 4X y 2WD, con luces led para unidades principales, DRL y luces de niebla, además de acentos en color rojo lava.

El motor es un seis cilindros de 3.8 litros, que entrega 310 caballos de fuerza y usa una transmisión de nueve velocidades. Utiliza esa mecánica en todas las versiones, solo en el caso de las 4×4 se cuenta con una caja reductora.

Interior 2022 Nissan Frontier
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El interior también fue rediseñado. Resaltan los colores y materiales utilizados en los asientos, así como los acentos contrastantes en lugares como las manijas y costuras. La pantalla central ahora es de nueve pulgadas y cuenta con Android Auto y Apple CarPlay, wifi y cargador inalámbrico.

Pathfinder

Con 35 años de historia, la Pathfinder se renueva y crece: aprovecha lo aprendido durante estos años en el mercado y lo aplica para crear un producto más completo.

Las líneas exteriores siguen las tendencias de la marca con una gran parrilla en forma de V, que puede ser en cromo o en negro, grupos ópticos principales en forma de C con luces led DRL, mientras que las unidades para niebla se ubican muy abajo. El costado muestra pasos de ruedas muy marcados. Y aunque el techo flotante con opción a dos tonos es un elemento característico de Nissan, por primera vez llega a la Pathfinder.

 2022 Nissan Pathfinder
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Todas las Pathfinder tienen un motor de seis cilindros en V, 3.5 litros, 284 caballos de potencia y 259 lb-ft de torque, el cual se acopla a una nueva transmisión de nueve cambios, que envía la potencia a un sistema 4WD con siete modos de manejo. Este conjunto tiene la capacidad de remolcar hasta 6,000 libras.

interior 2022 Nissan Pathfinder
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Como lo dicta el mercado, las pantallas grandes son algo común en los autos, y la Pathfinder lleva detrás del volante un cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas, un head up display de 10.8 pulgadas y una pantalla central nueve. Esta última está destinada para el sistema de cámaras 360 y el infoentretenimiento, que se apoya en un audio Bose con 13 altavoces y tiene la opción de wifi, cargador inalámbrico, conectividad para el celular y Sirius XM.

La venta de estos dos modelos de Nissan comenzará durante verano de 2021.

Iván Chávez
Soy un apasionado de los autos desde pequeño, con gran interés y afición en temas automotrices, comencé mi carrera como…
Stellantis se apoya en Mobileye para la conducción sin manos
Car, Jeep, Transportation

Stellantis anunció que integrará la tecnología de Mobileye, filial de Intel, en una nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción que permitirán circular con las manos libres del volante en determinadas condiciones. El acuerdo contempla el uso del chip EyeQ y del programa de recolección de datos Road Experience Management, conocido como REM, que se alimenta de información recogida en tiempo real por vehículos equipados con la tecnología para construir un mapa tridimensional a escala global.

De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.

Read more
Google Maps suma característica de Waze en Android Auto
no puedo creer que android auto tenga este error tan grave google maps

Google Maps finalmente comenzó a incorporar un velocímetro en tiempo real para los usuarios de Android Auto, cerrando una brecha que existía desde hace años frente a otras aplicaciones de navegación como Waze. La función, largamente solicitada por la comunidad de conductores, ya estaba disponible en teléfonos Android, en iOS y en CarPlay, por lo que su ausencia en las pantallas de los vehículos generaba confusión entre quienes utilizan Android Auto de forma habitual.

Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

Read more
La actualización de software de tu coche podría convertirse en un gran riesgo
Actualización Software

Los coches modernos ya no son máquinas que permanecen igual después de salir del concesionario. Cada vez más, se están convirtiendo en vehículos definidos por software que reciben nuevas funciones, correcciones de errores y parches de seguridad de forma inalámbrica, al igual que los smartphones. Pero aunque las actualizaciones por aire (OTA) han facilitado y abaratado el mantenimiento de vehículos, los expertos en ciberseguridad advierten que la misma tecnología también podría convertirse en uno de los mayores retos de seguridad de la industria automovilística.

Investigadores y responsables políticos ahora piden una supervisión más estricta a medida que los vehículos conectados dependen cada vez más de actualizaciones remotas de software. Su preocupación no es solo que los hackers roben datos personales. Se trata de alguien que podría interferir con el funcionamiento de un vehículo en movimiento.

Read more