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Renovación total: así son las Frontier y Pathfinder 2022

Pathfinder y Frontier son dos nombres con historia dentro de Nissan. La Pathfinder comenzó en 1987 y ya se encuentra en su quinta generación. La Frontier, por su parte, tiene una historia más extensa: aunque su denominación actual data de 1997, debutó en 1959 como como la Datsun 220.

vista frontal 2022 Nissan Frontier
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Nissan prometió que presentaría 10 nuevos modelos durante un lapso de 20 meses como parte del plan NEXT de la marca, que incluye también un modelo eléctrico, el Ariya.

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Los dos nuevos productos son clave para Nissan: el mercado cada día se vuelca más al segmento de los SUV y la japonesa Tacoma, a pesar de su edad, aún es uno de los grandes actores.

Frontier

Luego de más de 15 años, la Frontier recibió un cambio radical; la espera valió la pena. El diseño es rudo, muy adecuado a las intenciones todoterreno del auto y, sobre todo, de su próximo propietario. Para acentuar esta aventurera vista, la Frontier tendrá un equipo especial para las versiones 4WD, PRO 4X y 2WD, con luces led para unidades principales, DRL y luces de niebla, además de acentos en color rojo lava.

El motor es un seis cilindros de 3.8 litros, que entrega 310 caballos de fuerza y usa una transmisión de nueve velocidades. Utiliza esa mecánica en todas las versiones, solo en el caso de las 4×4 se cuenta con una caja reductora.

Interior 2022 Nissan Frontier
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El interior también fue rediseñado. Resaltan los colores y materiales utilizados en los asientos, así como los acentos contrastantes en lugares como las manijas y costuras. La pantalla central ahora es de nueve pulgadas y cuenta con Android Auto y Apple CarPlay, wifi y cargador inalámbrico.

Pathfinder

Con 35 años de historia, la Pathfinder se renueva y crece: aprovecha lo aprendido durante estos años en el mercado y lo aplica para crear un producto más completo.

Las líneas exteriores siguen las tendencias de la marca con una gran parrilla en forma de V, que puede ser en cromo o en negro, grupos ópticos principales en forma de C con luces led DRL, mientras que las unidades para niebla se ubican muy abajo. El costado muestra pasos de ruedas muy marcados. Y aunque el techo flotante con opción a dos tonos es un elemento característico de Nissan, por primera vez llega a la Pathfinder.

 2022 Nissan Pathfinder
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Todas las Pathfinder tienen un motor de seis cilindros en V, 3.5 litros, 284 caballos de potencia y 259 lb-ft de torque, el cual se acopla a una nueva transmisión de nueve cambios, que envía la potencia a un sistema 4WD con siete modos de manejo. Este conjunto tiene la capacidad de remolcar hasta 6,000 libras.

interior 2022 Nissan Pathfinder
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Como lo dicta el mercado, las pantallas grandes son algo común en los autos, y la Pathfinder lleva detrás del volante un cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas, un head up display de 10.8 pulgadas y una pantalla central nueve. Esta última está destinada para el sistema de cámaras 360 y el infoentretenimiento, que se apoya en un audio Bose con 13 altavoces y tiene la opción de wifi, cargador inalámbrico, conectividad para el celular y Sirius XM.

La venta de estos dos modelos de Nissan comenzará durante verano de 2021.

Iván Chávez
Soy un apasionado de los autos desde pequeño, con gran interés y afición en temas automotrices, comencé mi carrera como…
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Elon Musk revela la primera ciudad del mundo que tendrá robotaxis Tesla
Salarios en Tesla Elon Musk Getty Images pic

Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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