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Renovación total: así son las Frontier y Pathfinder 2022

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Pathfinder y Frontier son dos nombres con historia dentro de Nissan. La Pathfinder comenzó en 1987 y ya se encuentra en su quinta generación. La Frontier, por su parte, tiene una historia más extensa: aunque su denominación actual data de 1997, debutó en 1959 como como la Datsun 220.

vista frontal 2022 Nissan Frontier
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Nissan prometió que presentaría 10 nuevos modelos durante un lapso de 20 meses como parte del plan NEXT de la marca, que incluye también un modelo eléctrico, el Ariya.

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Los dos nuevos productos son clave para Nissan: el mercado cada día se vuelca más al segmento de los SUV y la japonesa Tacoma, a pesar de su edad, aún es uno de los grandes actores.

Frontier

Luego de más de 15 años, la Frontier recibió un cambio radical; la espera valió la pena. El diseño es rudo, muy adecuado a las intenciones todoterreno del auto y, sobre todo, de su próximo propietario. Para acentuar esta aventurera vista, la Frontier tendrá un equipo especial para las versiones 4WD, PRO 4X y 2WD, con luces led para unidades principales, DRL y luces de niebla, además de acentos en color rojo lava.

El motor es un seis cilindros de 3.8 litros, que entrega 310 caballos de fuerza y usa una transmisión de nueve velocidades. Utiliza esa mecánica en todas las versiones, solo en el caso de las 4×4 se cuenta con una caja reductora.

Interior 2022 Nissan Frontier
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El interior también fue rediseñado. Resaltan los colores y materiales utilizados en los asientos, así como los acentos contrastantes en lugares como las manijas y costuras. La pantalla central ahora es de nueve pulgadas y cuenta con Android Auto y Apple CarPlay, wifi y cargador inalámbrico.

Pathfinder

Con 35 años de historia, la Pathfinder se renueva y crece: aprovecha lo aprendido durante estos años en el mercado y lo aplica para crear un producto más completo.

Las líneas exteriores siguen las tendencias de la marca con una gran parrilla en forma de V, que puede ser en cromo o en negro, grupos ópticos principales en forma de C con luces led DRL, mientras que las unidades para niebla se ubican muy abajo. El costado muestra pasos de ruedas muy marcados. Y aunque el techo flotante con opción a dos tonos es un elemento característico de Nissan, por primera vez llega a la Pathfinder.

 2022 Nissan Pathfinder
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Todas las Pathfinder tienen un motor de seis cilindros en V, 3.5 litros, 284 caballos de potencia y 259 lb-ft de torque, el cual se acopla a una nueva transmisión de nueve cambios, que envía la potencia a un sistema 4WD con siete modos de manejo. Este conjunto tiene la capacidad de remolcar hasta 6,000 libras.

interior 2022 Nissan Pathfinder
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Como lo dicta el mercado, las pantallas grandes son algo común en los autos, y la Pathfinder lleva detrás del volante un cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas, un head up display de 10.8 pulgadas y una pantalla central nueve. Esta última está destinada para el sistema de cámaras 360 y el infoentretenimiento, que se apoya en un audio Bose con 13 altavoces y tiene la opción de wifi, cargador inalámbrico, conectividad para el celular y Sirius XM.

La venta de estos dos modelos de Nissan comenzará durante verano de 2021.

Iván Chávez
Soy un apasionado de los autos desde pequeño, con gran interés y afición en temas automotrices, comencé mi carrera como…
Waze ahora te advierte de todo excepto de los malos conductores
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Parece que Waze por fin está listo para cumplir algunas promesas antiguas. Tras un largo silencio, la aplicación de navegación propiedad de Google ha empezado a enviar correos electrónicos adelanteros confirmando que una serie de "nuevas" funciones de conducción están a punto de llegar a nuestras pantallas. Digo "nuevo" con cierta duda porque, si has estado siguiendo las noticias, quizá recuerdes que estas características exactas se anunciaron allá por principios de 2024. Se suponía que iban a ser la próxima gran novedad, pero salvo algunos afortunados testers, la mayoría nunca los vimos. Ahora, casi dos años después, Waze dice que se están lanzando "en las próximas semanas". Más vale tarde que nunca, ¿no?

El núcleo de esta actualización consiste en avisar a los conductores sobre lo físico que realmente interrumpe un viaje. Por fin estamos recibiendo avisos específicos para cosas como baches, curvas cerradas y peajes que se acercan. Parece sencillo, pero cualquiera que haya encontrado un bache oculto a 30 mph sabe lo valioso que puede ser ese pequeño icono. El objetivo es darte suficiente contexto para reaccionar con fluidez en lugar de frenar de golpe en el último segundo.

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La actualización ya se encuentra disponible y ha comenzado su distribución gradual a usuarios de todo el mundo. Entre sus características inmediatas se destaca un rediseño integral del reproductor multimedia, que ahora presenta una interfaz considerablemente más limpia, intuitiva y accesible. Los controles se han reorganizado estratégicamente, aumentando su tamaño y mejorando su distribución espacial, lo que facilita significativamente la operación mientras se conduce.

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El análisis, que examinó aproximadamente cuatrocientos millones de vehículos, determinó que la Tundra presenta una probabilidad del treinta por ciento de alcanzar o rebasar los doscientos cincuenta mil kilómetros, cifra que sextuplicaría al promedio vehicular. Únicamente en la categoría de camionetas de servicio ligero, la Chevrolet Silverado 500 presenta un doce punto nueve por ciento, mientras que la GMC Sierra 1500 registra apenas un diez punto ocho por ciento.

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