Skip to main content

El nuevo buque insignia de alto desempeño de Nissan podría ser eléctrico

El próximo referente de alto desempeño de Nissan podría funcionar con electricidad en lugar de gasolina, según lo esbozó uno de los principales ejecutivos de la marca. La firma japonesa está experimentando cómo sacarle el mayor rendimiento a sus paquetes de baterías tanto en las calles como los autódromos con miras a la próxima década.

Estrenado en 2010, el Leaf destacó como el primer eléctrico moderno de venta masiva. Nissan se concentró en hacer una segunda generación asequible, de buen alcance y práctica, no obstante un equipo de su división Nismo está tratando de develar todo su potencial.

La compañía está probando un RC 02 derivado del hatchback en una improvisada pista de carreras en Japón para explorar qué componentes deben permanecer en la etapa de prototipo y cuáles son elegibles para cuando entre a la línea de ensamblaje.

Al menos en el papel, el nuevo ejemplar ha plantado su bandera en el territorio de los superautos. Equipado con dos motores mejorados del Leaf son alimentados con una batería de iones de litio de 62 kilovatios-hora, que entregan 321 caballos de fuerza y ​​472 lb/ft de torque a las cuatro ruedas.

Estos componentes se instalan en una costosa estructura de fibra de carbono, que es muy improbable que supere esta etapa previa por razones de costo, pero el resto podría unirse en un buque insignia de alto voltaje capaz de dejar en el olvido al GT-R Premium.

El director de operaciones de Nismo, Motohiro Matsumura, aseguró a The Drive que el ejemplar eléctrico de próxima generación de Nissan, que se llama IDS, podría recibir muchas partes del sistema de propulsión del RC 02.

De acuerdo a sus declaraciones, el constructor podría sumar a su catálogo un motor de producción con 214 hp, por lo que dos de ellos bordearían una potencia de 430 hp. “Con esos números, es posible que el IDS supere al Nissan GT-R”, predijo.

Sin duda, toda la industria notará nota si Nissan lanza un bólido eléctrico con 430 caballos. Y, sin embargo, ese ejemplar podría terminar luciendo insignificante junto al modelo insignia que Matsumura tiene en mente.

«Los motores cuádruples son posibles, incluso muy probables», bromeó. Con esa configuración, habría un propulsor de 214 hp para cada una de las ruedas, con lo que la tracción totalizaría 850 hp.

¿En qué pie dejan estas cifras al GT-R? El coupé, cuyas habilidades de desempeño le han valido el apodo de Godzilla, regresará por lo menos durante una generación más en los próximos años, pero es poco probable que presente algún tipo de electrificación.

Hablando con Motor1, el especialista en productos en jefe, Hiroshi Tamura, reveló que los compradores de GT-R no tienen interés en un modelo híbrido, en parte porque la tecnología haría la unidad mucho más pesada y costosa.

Recomendaciones del editor

Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
Volkswagen ID.7: así será el nuevo auto eléctrico de los alemanes
volkswagen id7 adelanto id 7

CES 2023: Noticias, cobertura en vivo y novedades | Digital Trends Español

 

Leer más
Nothing podría lanzar nuevos auriculares de alta resolución en el CES bajo la marca XO
Cancelación de ruido y diseño semitransparente: los nuevos Nothing ear (1)

Con dos modelos en su haber, el Ear 1 y el Ear Stick, la marca Nothing de Carl Pei no es ajena a los auriculares inalámbricos. Pero la inconformista compañía de teléfonos inteligentes podría estar planeando algo un poco diferente para 2023. Parece que está preparando su tercer modelo de auriculares inalámbricos, según un tweet del desarrollador Kuba Wojciechowski que fue reportado por 91mobiles.com. Wojciechowski afirma haber encontrado referencias dentro del firmware de Nothing y también logró desenterrar lo que se dice que son renders del producto aún no anunciado.
Kuba Wojciechowski/91mobiles.com
Conocidos como "Particles by XO", los auriculares inalámbricos tienen una forma única, similar a un maní, que recuerda a los Sony LinkBuds. Aunque a diferencia de los LinkBuds, que utilizan un controlador en forma de rosquilla que permite que los sonidos externos se escuchen claramente, las partículas utilizan un diseño tradicional de sellado del canal auditivo. El informe sugiere que estos serán cogollos activos con cancelación de ruido, lo que es consistente con el diseño con punta de silicona.

El uso de la marca XO podría dar a algunas personas razones para preguntarse si esto es de hecho un producto Nothing. Después de todo, ¿por qué tomarse la molestia de crear una submarca completamente nueva cuando la marca matriz de Nothing solo ha lanzado unos pocos productos hasta ahora?

Leer más
El nuevo Dimensity 8200 de MediaTek lleva el rendimiento insignia a teléfonos más baratos
dimensity 8200 mediatek celulares baratos

MediaTek está agregando un nuevo procesador móvil sub-insignia a su línea, y este viene con algunas actualizaciones "centrales". Saluda al Dimensity 8200, que sucede al sistema en chip (SoC) Dimensity 8100, y pronto aparecerá dentro de un montón de teléfonos inteligentes fabricados por marcas chinas. Irá en contra de los gustos del SoC Snapdragon 7 Gen 1 de Qualcomm.
La última oferta de MediaTek se adentra directamente en el territorio insignia al optar por el proceso de 4 nm de TSMC. Apple también tenía su poderoso A16 Bionic (que alimenta el iPhone 14 Pro) fabricado con la misma tecnología de 4 nm. A modo de comparación, el MediaTek 8100 se basa en el proceso de 5 nm de TSMC. 

MediaTek
El otro cambio clave es en la arquitectura central. El Dimensity 8100 ofrecía un diseño de doble clúster que incluía cuatro núcleos Cortex-A78 y un número igual de núcleos Cortex-A55. El Dimensity 8200 está adoptando un diseño de tres clústeres, al igual que el procesador móvil Dimensity 9200 de primer nivel y los buques insignia de Qualcomm. 
Obtiene un solo núcleo Cortex-A78 zumbando a 3.1GHz junto con tres núcleos Cortex-A78 ligeramente más lentos que funcionan a 3.0GHz. Para tareas menos exigentes, hay cuatro núcleos Cortex-A55 con velocidad de reloj de 2.0GHz. La GPU permanece sin cambios, pero MediaTek está agregando un poco de gruñido adicional al motor gráfico ARM Mali-G610 al emparejarlo con herramientas de optimización HyperEngine 6.0 de próxima generación. 
MediaTek también ha armado el Dimensity 8200 con el nuevo chip Imagiq 785 para manejar sus capacidades de cámara, que permite la captura de video 4K HDR. El ISP Imagiq 780 de la generación anterior solo ofrecía soporte para la captura de imágenes de 200 megapíxeles, pero su sucesor puede llegar hasta 320 millones de píxeles de datos de imágenes. 

Leer más