Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. Noticias
  4. News

Nissan retirará casi 700,000 Rogue por riesgo de incendio

Add as a preferred source on Google

Si tienes una Nissan Rogue y el modelo es de entre 2014 y 2016, presta atención a tu correo electrónico, ya que Nissan y la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico y Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) anunciaron el retiro cientos de miles de camionetas debido a una falla eléctrica que podría provocar un incendio.

De acuerdo con la NHTSA y Nissan, la falla se ubica en un conector debajo del tablero, que si se corroe por contacto con agua o sales desprendidas del pie del conductor (imagina que sales de paseo, te ensucias los pies y subes a tu auto), puede calentarse hasta provocar un incendio.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El retiro preventivo contempla 699,946 Nissan Rogue 2014-2016. Se detalló que actualmente no existe una solución al problema, sin embargo, Nissan trabaja en encontrar una alternativa.

Recommended Videos

Por ahora, los dueños de estos vehículos recibirán una primera notificación por correo electrónico. Será enviada alrededor del 2 de marzo y será exclusivamente para notificar la falla.

Posteriormente, Nissan enviará una segunda notificación en la que informará a los propietarios cuál será el proceso de reparación, que seguramente incluirá una cita en algún distribuidor para programar una compostura libre de cargo.

Nissan dijo que los dueños de camionetas Rogue que sospechen o tengan dudas sobre si su vehículo podría presentar la falla, pueden llamar al número de servicio al cliente: 1-800-867-7679. Una vez en línea, deben dar la referencia de retiro número R21B9.

Allan Vélez
Allan Vélez es un periodista mexicano especializado en tecnología. Inició su carrera en 2013 en La Revista Oficial de…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

Read more
Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
Indoors, Interior Design, Outdoors

Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

Read more
¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
Mace Club, Weapon, Car

Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

Read more