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Muere a los 100 años el padre de las baterías de iones de litio

El desarrollo de los autos eléctricos hoy es una realidad gracias a la aparición de las baterías de iones de litio, y el padre de este invento falleció este domingo 25 de junio a los 100 años, se trata de John Goodenough.

Goodenough tenía 97 años cuando recibió el Premio Nobel de Química 2019, junto con el británico Stanley Whittingham y el japonés Akira Yoshino, por sus respectivas investigaciones sobre baterías de iones de litio, lo que lo convierte en el ganador más antiguo de un Premio Nobel.

«Esta batería recargable sentó las bases de la electrónica inalámbrica, como teléfonos móviles y computadoras portátiles», dijo la Real Academia Sueca de Ciencias al otorgar el premio.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

«También hace posible un mundo libre de combustibles fósiles, ya que se utiliza para todo, desde alimentar automóviles eléctricos hasta almacenar energía de fuentes renovables».

En los últimos años, Goodenough y su equipo universitario también habían estado explorando nuevas direcciones para el almacenamiento de energía, incluida una batería de «vidrio» con electrolito de estado sólido y electrodos metálicos de litio o sodio.

Nació el 25 de julio de 1922 en Jena, Alemania, de padres estadounidenses.

Después de completar una licenciatura en matemáticas en la Universidad de Yale, Goodenough recibió una maestría y un doctorado en física de la Universidad de Chicago. Se convirtió en investigador y líder de equipo en el Instituto de Tecnología de Massachusetts y más tarde dirigió el laboratorio de química inorgánica en la Universidad de Oxford.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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Conocido por su labor en el diseño de íconos como La Estrella de la Muerte, los X Wing, los cazas TIE y los Destructores estelares, tiene otros hitos impresionantes en su carrera, ya que trabajó en un laboratorio de propulsión a chorro y la NASA durante la Carrera Espacial de los años 60. También estuvo en el equipo de educación y comunicaciones durante el alunizaje de 1969, trabajando con Walter Cronkite.

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El procedimiento fue motivado por los llamados a revisión (“recalls”) que los cinco fabricantes han realizado desde febrero de 2020 de diversos modelos. En la mayoría de los casos, las fuentes de poder defectuosas generan incendios o súbitas detenciones de los carros, reportó la agencia Associated Press.

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