Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. s

MotorTech: Genesis G80, confort, deportividad y mucha tecnología

Add as a preferred source on Google

Esta semana en MotorTech, manejamos la tercera generación del Genesis G80, un modelo que sigue conservando lujo y deportividad, pero que ahora agrega mayor tecnología.

El vehículo de la marca premium de Hyundai, se distingue por su gran parrilla delantera y por sus faros, que exhiben un diseño muy original. Cada uno de ellos está separado en dos partes. Estos detalles, sumados a las entradas de aire le brindan una imagen imponente y de gran clase.

Recommended Videos

El Genesis G80 es ahora un poco más largo que su antecesor, ya que ocupa una nueva plataforma desarrollada íntegramente por la marca.

Tiene una estética con cierto estilo coupé o fastback que le da robustez. Y con un disimulado spoiler, integrado en el maletero, se muestra como un vehículo aerodinámico.

Genesis ha logrado en este modelo que todos los ocupantes viajen con gran confort por la calidad de sus materiales, por su insonorización, por su equipamiento y por su gran cantidad de elementos tecnológicos.

El volante, de gran tamaño, está tapizado en piel e incluye levas para realizar los cambios de velocidades. Todos los materiales que encontramos en su interior son de alta calidad. Dispone, por ejemplo, de piel en combinación con madera y aluminio.

El modelo carece de palanca de cambios. En su lugar hay una elegante rueda que actúa como selector de marchas.

Dentro de los sistemas de avanzada, posee un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas en el que se puede configurar y cambiar el diseño de los relojes.

Además, ofrece información en el parabrisas (head-up display). A eso se suma una pantalla en la consola central, de 14.5 pulgadas, concebida para el infoentretenimiento. Ésta se ve muy grande, muy nítida y muy clara.

En ella se despliegan las imágenes de la cámara de 360 grados y el novedoso sistema de navegación con realidad aumentada.

Algo que nos ha impresionado es el radar que está emplazado en la parte alta del parabrisas, detrás del espejo retrovisor. Éste va monitoreando permanentemente el entorno y, si detecta un obstáculo o algún peligro, automáticamente nos avisa. Incluso sirve para detectar imperfecciones en el piso. El sistema hace que la suspensión comience a trabajar antes de llegar a ese obstáculo.

El Genesis G80 también entrega alertas auditivas de precaución. Nos avisa, por ejemplo, que a cierta distancia tenemos un semáforo o que existen cámaras de detección de velocidad en las cercanías.

Aparte de lo anterior, dispone de climatización por zonas, cargador inalámbrico y asientos calefaccionados y refrigerados. En estos últimos, además, tenemos la posibilidad de disfrutar de un masaje.

Asimismo, tiene un sistema de sonido Lexicon con 18 parlantes de alta fidelidad.

Andar y motorización

El modelo G80 que manejamos cuenta con un motor V6 de 3.5 litros y 375 hp. Está asociado a una transmisión automática de 8 velocidades.

A pesar de ser un auto grande, la reacción del motor es buena y el manejo es muy sencillo. Obviamente, ayudado por toda la tecnología que incorpora.

El andar es muy suave y ofrece al conductor varios modos de manejo. Entrega un consumo de 26 millas por galón.

Aquí en Estados Unidos, el precio de la tercera generación del Genesis G80 parte cerca de los $50,000 dólares.

Sin dudas, este Genesis G80 viene a competir con los autos de alta gama, especialmente, con los europeos. No solo por su calidad y tecnología sino también por su buen precio.

Pablo Lotter
Former Digital Trends Contributor
Nacido en la provincia mediterránea de Cordoba, Argentina. Desde pequeño comenzó su pasión por el automovilismo cuando en…
Una nueva batería de sodio ofrece cifras de carga en cuatro minutos
Adapter, Electronics, Plug

Una nueva batería de metal sodio ha registrado una cifra de carga que hace que los vehículos eléctricos actuales parezcan dolorosamente lentos. En pruebas de laboratorio, la célula funcionaba a una tasa de 15°C, equivalente a completar una carga o descarga en aproximadamente cuatro minutos.

Eso no significa que los investigadores conectaran un coche eléctrico y lo vieran llenar antes de que el conductor terminara de comprar café. El resultado provino de una pequeña celda experimental que utilizaba un nuevo electrolito cuasi-sólido, mientras que el prototipo de celda de bolsa más grande ofrecía un rendimiento mucho menos dramático.

Read more
Ahora puedes decirle a Waze que deje de interrumpir tu lista de reproducción
Electronics, Mobile Phone, Phone

Waze acaba de lanzar cinco actualizaciones de golpe, y si alguna vez la app ha soltado una voz en cuanto tus letras favoritas se activan, una de ellas te alegrará el día (y te hará preguntarte por qué tardaste tanto).

En mi opinión, el modo menos hablador es el que más hablará, y la ironía no se me escapa. Cuando está activado, reduce la frecuencia y duración de las señales de voz para que puedas centrarte en lo que esté reproduciendo.

Read more
El Fiat Topolino es un encanto…pero tiene un problema importante
Car, Transportation, Vehicle

Stellantis lanzó oficialmente el Fiat Topolino en Estados Unidos el 7 de julio de 2026, con un precio de 13.995 dólares antes de la tasa de destino. Aunque es genuinamente uno de los vehículos eléctricos más encantadores que han cruzado el Atlántico, hay algunas advertencias bastante importantes ocultas bajo toda esa energía de la dolce vita.

Es un vehículo de dos plazas, totalmente eléctrico y de baja velocidad, aproximadamente del tamaño de un carrito de golf, porque esencialmente lo es.

Read more