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Mitsubishi e-Evolution es un SUV eléctrico de alto rendimiento

El Mitsubishi Lancer Evolution fue uno de los autos de mayor rendimiento de su época. Un “cohete de bolsillo” con turbocompresor, inspirado en los autos de rally y basado en el humilde sedán Lancer. Ha pasado tiempo desde que su producción se interrumpió en 2015… Pero el «Evo» puede volver de una forma un tanto inesperada.

Debutando en el Salón de Tokio de 2017, el concepto e-Evolution de Mitsubishi pretende reavivar el espíritu del Lancer Evolution. Eso sí, el concepto es un tipo completamente diferente de vehículo. En vez de ser un sedán pequeño con un motor a gasolina turboalimentado, es un SUV con un tren de propulsión todo-eléctrico.

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El concepto e-Evolution definitivamente parece un automóvil de rendimiento futurista. Mientras que la rejilla «Dynamic Shield» lo ata al modelo Outlander actualmente en producción, el parabrisas inclinado, la línea del techo baja y las ruedas macizas son pura fantasía conceptual. Este SUV parece algo que un Stormtrooper de la Guerra de las Galaxias podría conducir para ir a trabajar.

Mitsubishi no dio muchos detalles técnicos sobre esto, que es —simplemente, a fin de cuentas— un concept car. Sin revelar la potencia de salida o las cifras de alcance, dijo que el e-Evolution tiene tres motores eléctricos, incluido uno que impulsa las ruedas delanteras y dos que impulsan las ruedas traseras, dando al vehículo tracción en las cuatro ruedas.

La configuración de tres motores es similar a la que utiliza el SUV Audi e-tron quattro, con los dos motores traseros proporcionando vectorización de par. Eso significa que el poder se desvía de lado a lado, ayudando a girar el vehículo en las esquinas y curvas, haciendo el manejo más preciso.

Sin un voluminoso motor de gasolina en su parte delantera, los diseñadores han podido colocar el tablero de instrumentos más cerca de la parte delantera del automóvil. Esto elimina algunos de los problemas de viabilidad que podrían haber surgido con un ángulo de parabrisas tan pronunciado. El tablero está presidido por una pantalla digital horizontal, que consiste en realidad en pantalla grande flanqueada por pantallas más pequeñas que muestran imágenes de cámaras externas. En lugar de un volante tradicional, el Mitsubishi e-Evolution viene con uno similar al que encontraríamos en un avión.

El concepto de Mitsubishi e-Evolution también cuenta con un sistema de inteligencia artificial. Monitorea las condiciones de la carretera y las acciones del conductor, ayudándole cuando lo estima necesario. En lugar de realizar una conducción totalmente autónoma, la A.I. está aquí destinada a colaborar con un conductor humano. Incluso incluye una función de “entrenamiento” para mejorar las habilidades del conductor. Ten en cuenta que aún no está del todo claro si esta tecnología alguna vez llegará a la producción.

De hecho, es difícil decir si el e-Evolution pasará —alguna vez— más allá de la etapa del concepto. Mitsubishi asegura que éste señalará la dirección que sus productos tomarán en un futuro próximo. Hay que decir que Mitsubishi ha presentado muchos conceptos deslumbrantes en los últimos años, y ninguno de ellos ha llegado a la producción.

Su resquebrajada salud ha mejorado algo recientemente, pero Mitsubishi sigue siendo un jugador relativamente pequeño. Un SUV eléctrico de alto rendimiento sería un gran golpe, si finalmente lo saca adelante. Tesla ha demostrado que los autos eléctricos pueden ser deportivos y deseables, pero —hasta ahora— esa idea no ha llegado a las marcas más convencionales. Ya va siendo hora de que esto cambie.

Actualizado el 26 de octubre de 2017. Se agrega información oficial sobre tren de propulsión e imágenes entregadas por Mitsubishi.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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