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Mirador más alto del mundo abre sus puertas

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El mirador más alto del mundo abrió sus puertas por primera vez la semana pasada.

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Diseñada por Marks Barfield Architects — los creadores del London Eye — la torre British Airways i360 es considerado el mirador giratorio más alto del mundo con una elevación de 162 metros (531 pies).

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https://youtu.be/utfzxMGzA1w

La construcción de la torre ha supuesto un total de $60 millones de dólares. Está formada por 17 tubos de acero fabricados en Holanda y cuenta con una plataforma panorámica de 360 grados y de 18 metros de ancho. La cápsula de cristal aguanta con una capacidad de 200 personas y permite ver toda la playa y la ciudad de Brighton a lo largo de 40 kilómetros de la costa de Sussex. La cápsula de vidrio pesa 90 toneladas.

Cada viaje toma 20 minutos y tiene un costo de $18 dólares para los adultos y $9 dólares para los niños. Por las tardes, el viaje dura 30 minutos.

«Construido en el extremo del histórico muelle oeste de Brighton, British Airways i360 es un muelle vertical moderno que invita al visitante a vivir la experiencia de caminar en el aire y obtener una nueva perspectiva de la cuidad, así como el muelle oeste de Brighton invitaba a la sociedad victoriana a ‘caminar sobre el agua'», dijeron los arquitectos David Marks y Julia Barfield.

Como suele ocurrir cuando se trata de obras espectaculares, la torre i360 ha despertado admiración y rechazo por parte de la gente de Brighton. Algunos la consideran un monstruo que parece una torre con una dona. Sin embargo, hay quienes la consideran una impresionante obra arquitectónica de primera categoría.

British Airways i360 actualmente tiene el Récord Guinness como la torre más esbelta del mundo. Pronto incorporará en su base varias diversiones como un restaurante, un salón de té, una zone de exposiciones, una tienda y una zona de juegos. Por las noches, el Sky Bar tendrá cenas y conciertos en altura.

Louis Ramirez
Former Digital Trends Contributor
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Es importante señalar que el diseño presentado en Las Vegas constituye una versión de "intención de producción", lo que implica que podrían realizarse modificaciones futuras antes de que el vehículo llegue a las calles. Sin embargo, la asociación ya inició pruebas en condiciones reales hace apenas un mes en el área metropolitana de la Bahía de San Francisco, utilizando más de cien prototipos supervisados por operadores especializados en vehículos autónomos.

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