Una vista rápida del carro nos muestra que no se trata de un hatchback común y corriente de Cooper. Parece que ha acumulado miles de puntos de experiencia y ha evolucionado, al mejor estilo Pokemon. El cuerpo básico es una reminiscencia del Cooper que conocemos y amamos, pero lleva uno de los kits de carrocería más agresivos que hemos visto en el auto de ciudad favorito de Inglaterra. Su delantera recibe un parachoques más grande y con tres tomas de aire, mientras que los diseñadores añadieron unos pasos de rueda (fender flares) con conductos integrados para canalizar el aire de refrigeración a los frenos. El capó sugiere que algo poderoso se oculta entre las ruedas delanteras, aunque aún no sabemos de qué se trata exactamente.
El extremo posterior es aún más extremo que el frente. Los pasos de rueda coinciden con las de la parte delantera en términos de ancho, pero se extienden en unas aletas que avergonzaría a cualquier Cadillac Eldorado de 1959. La parte trasera del techo lleva un spoiler del tamaño de un banquillo en Central Park, mientras que las luces traseras llevan enormes emblemas de Union Jack, dándole un toque final a su apariencia. Es un carro orgulloso de sus raíces, y está listo para retumbar.
El interior está despojado de todo el equipamiento considerado superfluo, incluyendo la alfombra, el material amortiguador del sonido y asientos traseros. Viene con unos asientos deportivos para los pasajeros delanteros, y una jaula de protección completa. También se aprecia un concepto específico como sistema de información y entretenimiento, pero Mini no ha dicho tampoco mucho más al respecto.
Como dijimos, la compañía no ha dado mayores especificaciones técnicas. Los calibradores para la temperatura del aceite y del refrigerante sugieren que el concepto no es parte de la estrategia de la electrificación de la compañía, y la carencia de un pedal del embrague nos dice que está equipado con una transmisión automática. El conductor puede seleccionar engranajes manualmente usando las paletas de cambio montadas en el volante.
“El concepto de Mini John Cooper Works GP tiene que ver con la sensación de conducción y los niveles de rendimiento que se encuentran en la competencia deportiva. Es divertido conducir en su forma más pura”, afirmó el miembro del consejo de BMW, Peter Schwarzenbauer.
Lanzados en 2006 y 2012, respectivamente, los dos anteriores John Cooper Works GP fueron —cada uno— un éxito masivo entre los fanáticos. No es demasiado arriesgado suponer que la placa de identificación regresará en los próximos años, y que este concepto es una vista previa de lo que se verá, aunque no esperes ver tantas aletas y alerones en el definitivo modelo de producción.
