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Si hackeas un auto en Michigan terminarás en la cárcel

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Si eres una mujer, podrías tener una idea de cómo es la vida en prisión viendo Orange is the New Black; o bien podrías vivir en carne propia la vida en prisión si llegas a hackear un auto en Michigan.

Dos proyectos de ley en Detroit podrían ponerte tras la rejas de por vida si hackeas un auto en ese Estado.

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El verano pasado, unos hackers desactivaron un Jeep Cherokee que se encontraba a diez millas, entrando al sistema UConnect.

Las autoridades y empresas tomaron nota de lo que fue esta demostración sobre la vulnerabilidad de los sistemas de conectividad de los vehículos.

A la industria automotriz se le pusieron los pelos de punta y según Automotive News, uno de los proyectos que se encuentra en el Senado considera esta acción como un crimen.

El segundo proyecto viene con instrucciones para que las sentencias relacionadas con la acción de hackear autos sea estar encarcelado de por vida.

Los senadores de Michigan Mike Howall  Ken Horn son los autores de estos proyectos de ley. El hecho de “acceder de forma intencional o permitir el acceso a un sistema electrónico de un vehículo automotor para destruir, dañar, alterar el carro de forma intencional o para obtener acceso no autorizado al mismo”, sería considerado como un crimen por el primer proyecto.

Con respecto al segundo proyecto, Kowall afirma que espera que “(…) nunca tengamos que utilizarlo. Es por eso que existen las sentencias. El potencial para herir o matar a alguien es muy alto. En lugar de esperar a que algo malo suceda, queremos ser proactivos y estar al día con la tecnología”.

El Comité Jurídico del Senado está analizando los proyectos.

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La incorporación de sistemas de comunicaciones, diagnóstico, entretenimiento y seguridad en los autos va a incrementar, especialmente cuando los carros autónomos estén listos para ser comercializados de forma masiva.

Muchas entidades están de acuerdo con la incorporación de la tecnología de conducción autónoma, ya que disminuye las posibilidades de accidentes. Los carros podrían reaccionar más fácil e inteligentemente que los seres humanos en estas situaciones.

Por ello, Michigan está dejando claro que no tendrá compasión con aquellos que intenten hackear el vehículo de alguien más.

Juliana Jara
Former Digital Trends Contributor
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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