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Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet: lujo eléctrico llevado al extremo

No es ningún secreto que Mercedes-Maybach quiere destronar a Rolls-Royce. Parte de su ofensiva incluirá un convertible majestuoso que combina lujo, pulcritud y rendimiento en un solo paquete diseñado específicamente para los compradores más exigentes del mundo. El concepto Vision 6 Cabriolet brinda una idea de cómo podría ser.

El nombre y su enorme parrilla te podrán sonar, ya que este Vision 6 de 20 pies de largo es una versión en descapotable del concepto homónimo mostrado en la pasada edición del Pebble Beach Concours d’Elegance. La pintura azul oscuro destaca las magníficas proporciones y las líneas de inspiración art deco.

Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet: Revelation of luxury – Trailer.

Las líneas en cascada hacen que el exterior parezca fluir hacia el interior, una señal de estilo que nos recuerda a los yates de gama alta típicamente anclados en el puerto de Mónaco. Los dos pasajeros son tratados con cuero napa blanco, todo unido a un marco a través de botones retroiluminados. Las alfombrillas de goma son cosas demasiado banales, motivo por el cual Maybach ha dispuesto de unos suelos con madera de poro abierto y incrustaciones de aluminio.

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La información clave sobre el vehículo y sus alrededores se proyecta en un par de pantallas head up situadas justo delante del conductor, y una función incorporada promete llevar el software de reconocimiento de voz al siguiente nivel, eliminando una serie de comandos táctiles. Los pasajeros pueden hablar con el carro como si hablaran con un amigo, han dicho en Maybach, y aseguran que entiende cada petición que se le hace.

El capó extra largo sugiere que el Vision 6 Cabriolet está equipado con un potente motor V12 como el G650 Laundaulet, pero Maybach explica que el convertible fue concebido como un EV desde el principio. Posee un tren de propulsión eléctrico que le proporciona 750 caballos de fuerza, y se jacta hasta 200 millas de rango por carga. El paquete de baterías se ubica bajo el compartimiento de pasajeros, una solución de embalaje que deja suficiente lugar para una espaciosa cabina, a la vez que baja el centro de gravedad.

El Vision 6 tarda menos de cuatro segundos en llevar silenciosamente a sus ocupantes de 0 a 60 mph. Un motor eléctrico es bastante más compacto que uno a gasolina de 12 cilindros, por lo que los diseñadores crearon bajo el capó un espacio de almacenamiento con compartimientos individuales para platos, tazas de café y cubiertos. La verdad es que la Picnic Basket de Rolls-Royce nos impresiona ahora mucho menos.

Tienes todavía unos años para jugar tus cartas directamente en Wall Street, conseguir u contrato en la NBA, o ganarte el Powerball, si lo que quieres es estacionar el Vision 6 Cabriolet en tu garaje. Si bien es un simple concepto que se ve «muy lejos en el futuro» de la marca, fuentes cercanas a Maybach sugieren que es una vista previa (apenas velada) de un modelo que debutará en forma de producción antes de que finalice la presente década. Si va a retener el drivetrain eléctrico es algo que nadie se atreve aún a confirmar o desmentir.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Suzuki se asocia con Toyota para sacar un Vitara eléctrico
suzuki toyota vitara electrico e

Una colaboración entre japoneses está relanzando de nueva manera uno de los jeeps más clásicos de los últimos 30 años, el Vitara. Esto porque Suzuki y Toyota están uniendo fuerzas para lanzar una versión eléctrica del auto.

El llamado E Vitara viene en formato SUV con 4WD. Es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles y está programado para su producción en Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la próxima primavera.
El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón "alrededor" del verano del próximo año, y habrá una versión con la insignia de Toyota, que probablemente se parecerá mucho al concepto de SUV urbano que Toyota reveló en 2023.
E Vitara, será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en transmisiones 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki dijo que el E Vitara puede recorrer hasta 400 km (unas 248 millas) con una sola carga.
En su punto máximo, el motor E Vitara es capaz de producir 135 kW. Tiene poca potencia en comparación con la potencia de 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
Según lo informado por Autocar, el objetivo previamente anunciado de Suzuki de lanzar múltiples vehículos eléctricos para 2030 está en suspenso, y el presidente Toshihiro Suzuki dijo que la compañía "monitoreará la situación" debido al enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos.

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