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Con este Brabus 550 Adventure 4 × 4² estás listo para el Apocalipsis

mercedes brabus adventure 550 4x4 head
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Cuando se trata de encontrar un todoterreno insano, el Mercedes-Benz G550 4 × 4² se encuentra muy cerca de llevarse todos los premios. Es un vehículo militar convertido en un crossover de lujo, y potenciado con algunos de los hardware más rudos que actualmente pueden estar disponibles. Pero, a veces, incluso todo esto no resulta suficiente.

Los alemanes de Brabus son uno de los transformadores de Mercedes más prolíficos del mundo, y decidieron meterle mano al ya excesivo G550 4 × 4 ². Su 550 Adventure 4 × 4² debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017 con un estilo que podríamos definir como “listo-para-cualquier-cosa”, además de algunas mejoras mecánicas. Es difícil pensar cómo alguien puede haber hecho un G550 4 × 4 ² aún más extremo, pero hay que decir que en Brabus parecen haberlo conseguido.

El cambio de imagen comienza con un estilo (aún) más agresivo. Brabus añadió un nuevo protector al parachoques delantero, el cual lleva ahora un cabrestante, además de unas mallas metálicas que protegen los faros y las señales de giro. Al igual que con todas las creaciones del transformador alemán, la estrella de tres puntas de Mercedes fue reemplazada por el logotipo «B» de Brabus.

Se instaló una barra de luz LED y unos focos en el techo, el que también cuenta ahora con un rack de almacenamiento para aprovechar al máximo la enorme extensión del espacio plano. En la parte posterior, la rueda de repuesto va protegida por un armazón hecho de fibra de carbono, además de recibir también un parachoques más robusto.

Bajo la carrocería, Brabus instaló un sistema de suspensión ajustable que permite al conductor alterar la altura de conducción en cada eje, pudiendo elegir entre cuatro ajustes de amortiguador. El tuneador alemán también logró sacar otros 128 caballos de fuerza y ​​140 libras-pies de torque del V8 de 4.0litros, twin-turbo que está bajo el cofre, sumando un total de 550 caballos de fuerza y ​​590 libra-pie. Este 550 Adventure 4 × 4² pasa ahora de 0 a 62 mph en unos más que respetables 6.7 segundos. La velocidad máxima se limita a las 130 mph, debido fundamentalmente a que “calza” unos neumáticos todoterreno, que no están hechos precisamente para ir a toda velocidad.

BRABUS B62-620 WIDESTAR for G63 AMG

Con su exterior descarado y su motor más potente, el Brabus Adventure 550 4 × 4² es claramente más “bestia” que el vehículo en el cual se basa, aunque puede no ser el Clase G más extremo. En otro rincón del salón de Ginebra, Mercedes presentó un Maybach G650 Landaulet, un modelo semi-convertible “retocado” por la división de lujo Maybach. Y recordemos que también existe una edición limitada de seis ruedas, el G63 AMG 6 × 6, el cual pasa parte de su hardware todoterreno al G550 4 × 4².

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Daniel Matus
Netflix, HBO Max, Amazon Prime Video, series y películas son los principales temas que aborda este chileno nacido en…
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concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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