Por ello, varias compañías han estado desarrollado sistemas de carga inalámbrica para automóviles, y varios fabricantes han comenzado a probarlos. Pero Mercedes-Benz puede ser el primero en ofrecer efectivamente esta tecnología en un próximo modelo de producción.
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Entre otros muchos anuncios sobre tecnologías “verdes” hechos de esta semana, el fabricante de automóviles alemán confirmó que ofrecerá la carga inalámbrica en el enchufable híbrido S550e 2017. Esta nueva prestación se coordinará con una actualización de la gran berlina de lujo, que se vende como S500e en Europa. El modelo vendrá de serie con un cable de carga convencional, y con carga inalámbrica disponible como una opción.
Mercedes asegura que ha estado probando el sistema en una flota de S500e desde el pasado año. Éste se compone de una bobina montada en la parte inferior del coche, y una placa de base que se ubica en el suelo de del garaje o lugar de aparcamiento. Entre la bobina y la placa de base se genera un campo magnético que permite que la corriente se transfiera de la placa al automóvil sin ninguna necesidad de conexión física.
El sistema es totalmente automático, según Mercedes. El controlador principal comprueba si el auto está bien posicionado sobre la placa de base mediante una pantalla en el tablero de instrumentos, y la carga comienza tan pronto como el vehículo se detiene en el lugar correcto.
Además de la carga inalámbrica, Mercedes está trabajando en la mejora de la carga de corriente continua rápida para vehículos con enchufes convencionales. Las estaciones de carga rápida de corriente continua normalmente pueden cargar un 80 por ciento de la capacidad en unos 30 minutos. Mercedes dice que para el año 2018 que ofrecerá la capacidad de carga rápida “DC” como equipo estándar en todos sus autos eléctricos.
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Todo esto forma parte de un gran esfuerzo de Mercedes por electrificar toda su línea con una combinación de híbridos (incluyendo una nuevo modelo de propulsión híbrido de 48 voltios), híbridos enchufables y vehículos eléctricos de batería. El próximo año, Mercedes también pondrá en marcha el GLC F-Cell, un vehículo de pila de combustible de hidrógeno con un paquete de baterías de iones de litio suplementaria.
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