Mercedes-Benz acaba de darle un serio rediseño a su SUV más pequeño. El fabricante ha presentado el GLA 2028 rediseñado, su SUV compacto de entrada, que llega tanto en versión totalmente eléctrica como híbrida. Al igual que el sedán recientemente rediseñado de la CLA, el GLA ahora se apoya en la plataforma MMA de nueva generación de Mercedes.
¿Qué hay de nuevo en el diseño y el tren motriz del GLA 2028?
La gama eléctrica incluye dos acabados, y la diferencia entre ellos realmente importa según cómo conduzcas. La GLA250+ se mantiene con un solo motor y 268 caballos de fuerza, priorizando la autonomía sobre la velocidad. El GLA350 añade un segundo motor para tracción total, 349 caballos de potencia y reduce la velocidad de 60 mph a 5,3 segundos.
Ambos comparten una batería de 85 kWh y la arquitectura de 800 voltios de Mercedes. La carga máxima alcanza los 320 kilovatios, sumando más de 160 millas en minutos. Mercedes valora el GLA250+ en hasta 408 millas en la escala europea WLTP, aunque estimaciones realistas en EE. UU. se acercan a las 350 millas.
Si no es lo tuyo con totalmente eléctrico, pronto llega una versión híbrida, ofrecida como la GLA220 de tracción delantera o la GLA250 de tracción total. Ambos utilizan un motor turboalimentado de 1,5 litros combinado con una transmisión de doble embrague de ocho velocidades, muy parecido al sistema híbrido propio de la CLA. Sin embargo, aún no se han anunciado cifras exactas de potencia híbrida. El GLA también tiene una distancia entre ejes notablemente 2,4 pulgadas más larga y seis pulgadas extra de longitud, lo que añade espacio en el habitáculo.
¿Qué más hay de nuevo dentro de la GLA?
En el interior, el salpicadero es casi totalmente digital. Una Superpantalla opcional extiende una pantalla de 14 pulgadas para pasajeros, junto con una pantalla táctil central a juego y un cuadro de conductores de 10,3 pulgadas. El asistente virtual de MBUX utiliza tanto Google Gemini como ChatGPT, continuando el enfoque de IA conversacional que Mercedes demostró por primera vez con Gemini en el CLA.
Un reportaje de Car and Driver también destaca una cámara transparente en el capó para detectar obstáculos, además de un techo opcional de Sky Control que se oscurece en secciones y se ilumina con 172 pequeñas estrellas.
Mercedes aún no ha anunciado los precios en EE. UU., aunque los modelos eléctricos europeos ya están a la venta este verano. Los compradores estadounidenses tendrán que esperar hasta la segunda mitad de 2027 para que cualquiera de los trenes motrizes llegue a los concesionarios.
