Skip to main content

Mercedes-Benz Clase C Sedan 2019 recibe una dosis extra de potencia y tecnología

En su generación actual, en Mercedes-Benz Clase C ha encontrado su propia identidad. Ya hemos visto que trató de buscar algo de deportividad para enfrentarse al BMW Serie 3, pero todo ahora apunta a un mayor grado de lujo, ofreciendo así un contrapunto al omnipresente BMW. Mercedes está tratando de perfeccionar esa fórmula con una versión actualizada, que se estrenará en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018.

Recommended Videos

El sedán Mercedes-Benz Clase C 2019 es, en realidad, una actualización del modelo existente, y no un rediseño completo. Se parece “mucho más” a un Mercedes-Benz, pero es más potente y trae más tecnología.

Como antes, el modelo base C300 utilizará un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado. El motor del modelo 2019 —que según Mercedes es completamente nuevo— produce 255 caballos de fuerza, 14 más que el modelo 2018, mientras que el par permanece igual, en 273 libras-pie de torsión. La única opción de transmisión es una automática de nueve velocidades, y los compradores aún pueden elegir entre la tracción trasera y la total 4Matic.

El C300 2019 tendrá la misma velocidad máxima (controlada electrónicamente) de 130 mph que antes, aunque Mercedes no ha revelado otros datos de rendimiento. Mientras que el C300 es el único modelo 2019 que Mercedes tiene tras el telón en este momento, esperamos ver pronto los híbridos enchufables C350e y los modelos de rendimiento AMG C43 y C63.

En el interior, el Clase C 2019 obtiene un nuevo clúster digital, pero conserva una pantalla de visualización central en la parte superior del tablero. Mercedes la ofrecerá en tamaños de 7 y 10.25 pulgadas, con el mismo controlador touchpad utilizado en muchos otros modelos de fabricantes de automóviles.

El Clase C también toma prestada algunas características de asistencia al conductor del Clase E más grande. Eso incluye una versión más avanzada del sistema Distronic de Mercedes, el cual te permite seguir a otros vehículos en ciertas situaciones con una mínima intervención del conductor. El Clase C también cuenta con sistema autónomo de frenado de emergencia y dirección, lo que puede ayudarte a mantener el vehículo centrado en su carril y con el cambio de maniobras, según Mercedes. El Clase C también estará equipado con un sistema de comunicación de vehículo a vehículo (V2V), lo que le permitirá transmitir información entre él y otros autos en red.

El Mercedes-Benz Clase C Sedan 2019 se estrenará en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, este próximo mes de marzo, y saldrá a la venta en los Estados Unidos a finales de año. Los precios se anunciarán más adelante.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Llegan los titanes: Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
Camionetas Ram

Ram presentó este 7 de enero, sus nuevas camionetas de servicio pesado Ram 2025, con un nuevo motor Cummins Turbo Diesel de alto rendimiento de 6.7 litros.

"Más del 70% de los clientes de servicio pesado de Ram optan por el diésel, y para 2025 nos basamos en esa demanda y durabilidad duradera con un motor Cummins mejorado junto con una nueva transmisión de ocho velocidades", dijo Tim Kuniskis. "Este es un segmento muy específico de camionetas que requiere una herramienta poderosa: cada Ram 2500 2025 que vendemos permite el potencial de 1075 lb-pie. de par en cada marcha, para un aumento del 70% en la entrega de par con respecto a la generación anterior 2500".
Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
La Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 ofrece a los clientes dos opciones de motor: el nuevo motor Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros y el motor HEMI® V-8 estándar de 6.4 litros. El nuevo motor Cummins Turbo Diesel y las actualizaciones de la transmisión de ocho velocidades TorqueFlite HD permiten una capacidad de remolque de 36,610 libras con una relación de eje trasero de 3.42 más eficiente en combustible. Anteriormente, el remolque Max solo estaba disponible con una relación de eje de 4.10.

Leer más
¿Qué significa la letra L en un carro automático?
La palanca de cambios de un coche automático.

Los coches automáticos se están convirtiendo en la norma, y aunque en este tipo de vehículos la conducción es bastante simple, pues se limita básicamente a acelerar y frenar, si vienes de un auto con transmisión manual podrías encontrar una nomenclatura que podría resultar relativamente confusa. En concreto, nos referimos a las siglas utilizadas en la palanca de velocidades. Aquí te diremos qué significa la letra L en un carro automático.
Qué significan las letras en la caja de cambios de un coche automático

Casi la totalidad de los coches automáticos tienen en su caja de cambios, primero, una letra P que indica parking y que se usa cuando el auto está aparcado; R, que significa reverse y se usa cuando se quiere mover el coche en reversa; N, que indica punto muerto o neutral, y D, que significa drive y es el cambio que se utiliza cuando se quiere conducir de forma normal.

Leer más
Este portaaviones terrestre es como un Cybertruck que da a luz a un dron
Auto Xpeng

La competencia para convertirse en el vehículo más extravagante en el CES es dura: tienes el Aptera que funciona con energía solar, vehículos recreativos eléctricos como el Lightspeed y todo tipo de artilugios eléctricos manejables. Pero Xpeng, un importante fabricante chino de vehículos eléctricos, avergonzó al resto este año cuando rodó en el Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC), una monstruosidad de seis ruedas que hace exactamente lo que su nombre indica.

Cuando una escotilla trasera se abre, el Goliat LAC comienza a descargar su carga útil: un dron arrugado del tamaño de una persona, mejor conocido como avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL. A medida que emerge del área de almacenamiento trasera, las piernas de la aeronave caen como un ternero recién nacido, y la camioneta se retuerce hacia arriba y hacia abajo para deslizarla usando su suspensión neumática.
Nick Mokey /DT
No es bonito ni grácil, pero el resultado final no es menos impresionante: un brillante avión de seis rotores listo para volar. Xpeng dice que la nave, apodada el "módulo de aire", es lo suficientemente fácil como para que cualquiera pueda aprender en cinco minutos, gracias a un diseño de un solo palo. También puede volar de forma autónoma, y Xpeng afirma que los sistemas redundantes le permiten permanecer en el aire de forma segura incluso si fallan hasta dos rotores. No se habla de un paracaídas como hemos visto en otros eVTOL.

Leer más