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Video: Esta motocicleta eléctrica de una sola rueda no es ninguna broma

Most Powerful Electric Unicycle (probably).

No, no es la imagen de una motocicleta a la que le han borrado la mitad usando PhotoShop o algún otro efecto especial. Créenos: realmente es un vehículo, es decir, un medio de transporte. Se trata de una motocicleta eléctrica “autoequilibrante” de una rueda, creación John Dingley.

En realidad, su nombre completo es Mega Hub Motor Electric Unicycle, pero lo llamaremos MHMEU para abreviar. Se basa en un motor de cubo sin escobillas de 3,000 vatios puesto en una rueda de 17 pulgadas, con una rueda estabilizadora más pequeña que sobresale en el frente. Utiliza un controlador de motor Kelly que generalmente se encuentra en embarcaciones eléctricas y también comprende una toma de un antiguo avión (sí: avión) y componentes de auto-equilibrio, todo bien empaquetado en los restos de una motocicleta Ural de los años 50. El resultado es algo completamente único.

El proyecto ha sido fabricado con ningún tipo de afán comercial, y es más que nada un trabajo de «amor al arte» (y fines de semana libres) por parte de Dingley. Si deseas obtener más información al respecto, te recomendamos visitar su página web, donde hay una serie de videos que detallan las distintas etapas de producción y que, con suerte, responderán a tus preguntas.

Dingley afirma que aprender a conducir el vehículo lleva solo cinco minutos, pero reconoce que la experiencia puede resultar un poco aterradora. Según él, el cacharro este va más rápido que cualquier otro vehículo anterior que haya fabricado, aunque él mismo no suele usar más del 20 por ciento de su potencia máxima debido a que… bueno: por razones obvias de seguridad. «La principal limitación de velocidad es el miedo», señala. Le creemos, absolutamente.

«El sistema de dirección […] parece como si estuvieras cambiando tu peso hacia la izquierda o hacia la derecha girando el manillar, pero en realidad, esto no es cierto», describe en uno de sus videos. «Tú eres la parte más pesada de la máquina, por lo que, cuando giras el manubrio, la rueda se inclina sobre un borde del neumático…». El secreto es el contrapeso, como cualquiera podría suponer.

Viéndolo moverse, casi es mejor no saber demasiados detalles. Desde aquí, le deseamos todo el éxito del mundo a Dingley. Y que la fortuna le conserve intacto sus huesos y sus dientes.

Daniel Matus
Netflix, HBO Max, Amazon Prime Video, series y películas son los principales temas que aborda este chileno nacido en…
Estos son los autos que más te espían según Mozilla
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Un auto conectado a internet mediante aplicaciones como Android Auto o Apple Carplay, son muy habituales hoy en día, más si se trata de un último modelo. Y un informe del proyecto *Privacy Not Included de Fundación Mozilla sostiene cuáles son los vehículos que más datos recopilan de ti y que más te espían.
¿Cuáles fueron los hallazgos de este trabajo?
La organización sin fines de lucro descubrió que todas las principales marcas de automóviles no cumplen con los estándares de privacidad y seguridad más básicos en los nuevos modelos conectados a Internet, y las 25 marcas examinadas por Mozilla reprobaron la prueba de la organización. Mozilla descubrió que marcas como BMW, Ford, Toyota, Tesla y Subaru recopilan datos sobre los conductores, incluida la raza, las expresiones faciales, el peso, la información de salud y dónde conduce. Algunos de los autos probados recopilaron datos que no esperaría que su automóvil supiera, incluidos detalles sobre actividad sexual, raza y estado migratorio, según Mozilla.

"Muchas personas piensan en su automóvil como un espacio privado: un lugar para llamar a su médico, tener una conversación personal con su hijo de camino a la escuela, llorar por una ruptura o conducir a lugares que quizás no quiera que el mundo conozca", dijo Jen Caltrider, directora del programa del proyecto *Privacy Not Included. en un comunicado de prensa. "Pero esa percepción ya no coincide con la realidad. Todos los autos nuevos de hoy son pesadillas de privacidad sobre ruedas que recopilan enormes cantidades de información personal".
¿Cuáles fueron las marcas peor evaluadas?

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Tesla Model 3 vs. Hyundai Ioniq 6: ¿qué sedán eléctrico es mejor?
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Si buscas un sedán eléctrico, lo cierto es que tienes opciones. Durante años, el Tesla Model 3 fue realmente el único sedán eléctrico “bueno” que tiene un precio razonable, hasta que Hyundai lanzó recientemente el Ioniq 6. Este sedán ciertamente toma algunos detalles del Ioniq 5 más grande, pero es más pequeño y elegante, con un diseño aparentemente inspirado en el Porsche 911.

Pero el Tesla Model 3 sigue siendo claramente una excelente opción para quienes buscan un auto eléctrico y no quieren ni necesitan un crossover más grande. ¿Cual de los dos es mejor? ¡Lo averiguamos!
Diseño
En cuanto a diseño exterior, el Tesla Model 3 y el Hyundai Ioniq 6 son bastante diferentes. Si has visto un automóvil Tesla antes, reconocerá inmediatamente el Model 3: es, en gran medida, a una versión ligeramente distinta de cualquier otro Tesla (excepto el Cybertruck).

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BMW desecha sus asientos con calefacción
Volante con el logo de BMW

BMW causó mucha consternación el año pasado cuando lanzó una opción de suscripción solo para asientos de automóvil con calefacción.

La idea de tener que pagar una tarifa mensual de $ 18 para mantener su trasero caliente durante los meses de invierno todavía parece tan absurda como siempre, pero la buena noticia es que el fabricante de automóviles alemán ahora ha decidido eliminar la tarifa. Lo que molestó particularmente a los clientes fue que sintieron que se veían obligados a gastar más por funciones que anteriormente se habrían esperado como estándar. El fiasco incluso llevó a una comunidad de hackers a ofrecer sus servicios para desbloquear la función para aquellos que no están dispuestos a pagar más por ella.

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