El próximo McLaren no será solo una máquina de alto rendimiento

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Los superdeportivos de McLaren son bastante buenos sobre las pistas de carreras, pero el próximo modelo de la compañía apunta más hacia el camino. Estamos hablando del GT, cuya presentación está programada para este 15 de mayo.

Su nombre es una abreviatura de “Grand Touring“, un descriptor que tradicionalmente los fabricantes de automóviles aplican a los autos que son rápidos, pero también lo suficientemente cómodos para viajes de larga distancia. Eso parece ser lo que McLaren tiene en mente.

El McLaren GT se anunció en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019, y en ese momento, el CEO Mike Flewitt dijo que el automóvil tendría “capacidad de cruzar un continente”.

La empresa incluso envió un prototipo desde su base de pruebas en Barcelona, ​​España, para su sede en Woking, Inglaterra, con dos ocupantes y un completo paquete de equipaje como parte del programa de pruebas.

Flewitt también dijo en esa ocasión que el GT compartiría el ADN con el Speedtail de $2.2 millones y 1,035 caballos de fuerza, modelo que la compañía describe como un “hiper GT”.

Pero las similitudes con el Speedtail probablemente se limitarán al estilo. Motor Authority ha informado que el GT no obtendrá la inusual disposición de asientos de tres en fila del Speedtail, tanto para aumentar el espacio en la cabina como para garantizar que el automóvil cumpla con las regulaciones estadounidenses.

El Speedtail no está homologado para recorrer calles ni carreteras en Estados Unidos, por lo que los clientes deben importarlos bajo la exención “Show and Display” (“mostrar y exhibir”), que permite que ciertos automóviles sean llevados al país en calidad de piezas de exhibición.

McLaren considera que el Speedtail también es un gran automóvil de turismo, pero su cabina relativamente pequeña, su precio astronómico y la falta de espacio para el equipaje no los hacen demasiado confortable para viajes largos.

El fabricante también tiene el 570GT, una versión de su modelo de “nivel de entrada” con un espacio de carga expandido sobre el compartimiento del motor. Ese cambio tampoco transformó exactamente el 570 en un GT, por lo que será interesante ver si McLaren finalmente puede hacer justicia al concepto con su próxima creación.

McLaren actualmente divide su catálogo en tres gamas: Sport Series, Super Series y Ultimate Series, pero el GT será un modelo independiente que no encajará en ninguno de ellas.

Aunque la empresa ha evitado referirse a las especificaciones técnicas, las apuestas hablan de que el GT podría usar una versión del V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que ya equipa el 720S.

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