McLaren es un actor de primera línea en el exclusivo mercado de los superdeportivos. Su nombre evoca la velocidad y el rendimiento. Pero el fabricante no quiere quedarse atrapado en las pistas de carreras y esa parece ser la razón de ser del McLaren GT, su primer modelo del tipo gran turismo.
“Diseñado para la distancia, brinda la comodidad y el espacio que se espera de un Grand Tourer, pero con un nivel de agilidad nunca antes experimentado en este segmento. En resumen, este es un automóvil que redefine la noción de un Grand Tourer de una manera que solo un McLaren podría “, aseveró en un comunicado el CEO de McLaren Automotive, Mike Flewitt.
¿Qué tiene de especial un GT? Son autos de alto nivel destinados a circular de forma rápida y cómoda a través de grandes distancias y extensos períodos de tiempo. Claro que esos viajes de largo aliento solo son posibles gracias a motores de primer nivel e interiores cómodos. En general, suelen ser coupés de dos asientos, entre ellos Porsche 911, Aston Martin DB9, Jaguar E-Type y Bentley Continental GT.
El Mclaren GT es la primera oferta de la marca destinada principalmente para la carretera en lugar del circuito. En la alineación de la compañía, el GT pertenece a su propia categoría, lejos de las otras series existentes: Sports (600 y 570), Super (720) y Ultimate (Senna y Speedtail). El que más se ha acercado a este novedoso concepto ha sido el Speedtail, un ejemplar para tres ocupantes que la marca anunció como gran turismo y que ostenta una potencia de 1,035 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 250 millas (402 kilómetros) por hora.
Asociado a una transmisión de siete velocidades, el V8 biturbo de 4.0 litros del McLaren GT entrega 710 hp y 465 libras-pie (630 Nm) de torque. Gracias a dicha configuración, el vehículo es capaz de alcanzar las 62 mph (100 kph) en 3,1 segundos, las 124 mph (200 kph) en nueve segundos y una velocidad tope de 203 mph (327 kph). Además, su peso es de “apenas” 3,232 libras (1,466 kilos), que es casi 300 libras (136 kilos) menos que su competencia directa en el segmento.
De acuerdo a las estimaciones de la compañía, el consumo de gasolina rondará las 21 millas por galón (8.9 kilómetros por litro) en la autopista, que es donde se espera que la flamante unidad pase la mayor parte del tiempo.
Los ingenieros de McLaren consiguieron también quitarle ruido al motor a niveles desconocidos anteriormente para la marca, mientras que su suspensión liviana y sus neumáticos a medida cortesía de Pirelli ofrecen una sensación óptima de control desde el puesto de conducción.
El interior del GT cuenta con controles situados a la distancia óptima, justo para alcanzarlos cuando se va abrochado a la butaca pero no tan cerca como para perturbar la visión del camino. El sistema de infoentretenimiento, iluminación ambiental y tapicería de cuero vienen de serie, mientras que los complementos disponibles incluyen materiales de alta gama como cachemira y un sistema de sonido mejorado.
El automóvil tiene un interesante portamaletas con una capacidad de almacenamiento de 5.3 pies cúbicos (150 litros), para un total de la cabina de 20.1 pies cúbicos (570 litros), suficiente para cargar todo el equipo para un viaje por carretera o una escapada de fin de semana.
A juzgar por su la apariencia, McLaren combinó el diseño de los GT más tradicionales con las formas distintivas de McLaren. “Las líneas audaces y elegantes fluyen a la perfección de la nariz a la cola, encapsulando una cabina delicadamente tallada. Su sofisticada carrocería expresa tanto la potencia del automóvil como su capacidad para acomodar a los ocupantes durante la conducción a larga distancia. La forma de lágrima de la cabina, que se extiende hacia atrás para abarcar el área del equipaje trasero, sigue los principios aerodinámicos inherentes a todos los McLaren”, explicó el director de diseño de la empresa, Rob Melville.
Todo lo anterior se ha traducido en la creación del “McLaren más refinado” que se haya conocido, según la propia declaración del fabricante, con un precio que comenzará en los $210,000 dólares. Las primeras entregas se han programado para finales de 2019.
