El Mazda6 deja la transmisión manual y se potencia con más tecnología

Con un manejo agradable y motores con carácter en un práctico paquete sedán, el actual Mazda6 ha sido gran automóvil para los fanáticos. Pero para el modelo 2019, Mazda está eliminando uno de los ingredientes clave: la transmisión manual. El Mazda 6 2019 solo será automático, pero ahora incorporará de fábrica más características tecnológicas.

El fabricante previamente ofreció un manual de seis velocidades en el nivel de equipamiento Sport básico, pero esa opción también desaparecerá en la gama 2019. Eso deja al Honda Accord como el único sedán de tamaño mediano con una caja de cambios manual.

Un portavoz de Mazda dijo a Car and Driver que la demanda del vehículo con transmisión manual había disminuido hasta el punto que ya no era viable, aunque de todos modos espera volver a traerlo como una “opción de pedido especial”. Por ahora, la  caja automática de seis velocidades es la única opción de transmisión.

Aunque el fabricante japonés se enorgullece de atender a los entusiastas de los automóviles, a partir de ahora solo ofrecerá transmisiones manuales en dos modelos: el Mazda3 en su versión hatchback y el Miata MX-5 en todas las configuraciones.

El Mazda6 2019 recibirá G-Vectoring Control Plus como equipamiento estándar. Vista por primera vez en la SUV CX-5 2019, esta característica está diseñada para permitir que el auto gire en las curvas con mayor facilidad. ¿Cómo funciona? Reduce ligeramente el par del motor y aplicando un frenado suave cuando el conductor comienza a girar el volante.

El modelo también recibe de fábrica más ayudas a la conducción, como frenado de emergencia autónomo, advertencia de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptable. Apple CarPlay y Android Auto también están disponibles, pero solo si avanzas desde el nivel Sport básico al Touring.

Las opciones de motor no han cambiado desde el modelo 2018. Un tren motriz de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 187 caballos de fuerza y 186 libras/pie de torque es el equipo base. Una versión turbo está disponible en Grand Touring y niveles de equipamiento más altos. Produce 250 hp con gasolina de 93 octanos (227 hp con 87 octanos) y 310 libras/pie de torque.

El Mazda6 2019 saldrá a la venta en el transcurso de abril. El sedán está disponible en cinco niveles de equipamiento: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve y Signature. El modelo base Sport comienza en $24,720 dólares, mientras que el nivel de rango superior parte en $36,020 dólares. Ambos precios incluyen un cargo de destino obligatorio de $920 dólares.

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