Skip to main content

Ya está aquí el Mazda MX-5 Miata RF con techo duro

De Mazda se podrán decir muchas cosas, pero una cosa resulta casi indiscutible: su modelo Miata es uno de los carros más entretenidos que se pueden conducir hoy en día. Lo era siendo un descapotable con techo de lona, y lo continúa siendo ahora, convertible de techo duro.

Recommended Videos

Presentado el pasado mes de abril en el Auto Show de New York, el MX-5 Miata RF (RF: Retractable Fastback) no cuenta con un motor más grande ni más rápido, aunque sigue siendo un vehículo ligero, beneficio que redunda en el placer de conducir.

Relacionado: El nuevo Mazda Miata Speedster viene sin techo y sin parabrisas

El techo duro retráctil puede abrirse o cerrarse en tan sólo 13 segundos. Al hacerlo, las ventanillas se bajan automáticamente, y no hay necesidad de anclar el techo a la parte superior del parabrisas, ya que el RF hace esto por sí solo.

Se presenta en dos modelos: Club y Grand Touring. El primero cuenta con faros LED, luces diurnas traseras y delanteras, capó y tapa de maletero de aluminio, difusor de aire en parachoques delantero, spoiler trasero y parabrisas con control de tinte. Bajo el cofre, un motor SKYACTIV-G DOHC de 2.0 litros, 16 válvulas y 4 cilindros con VVT, el cual genera 155 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 148 libras-pie de torque a 4,600 rpm.

El Grand Touring cuenta con faros delanteros LED de encendido y apagado automático, así como LED también son las luces traseras y las diurnas. Viene también con un capó y tapa de maletero de aluminio, y todas las otras características del Club, incluido en este punto el mismo motor. Lo cierto es que las diferencias entre ambos modelos son mínimas (e el interior, la mayoría) y aquello ya se puede ver en los precios, bastante cercanos entre ellos: $31,555 el Club, y $32,620 el Grand Touring. Hablamos de los precios de base, a los cuales hay que agregar $835 por gastos de envío. En cualquier caso, es mucho más económico que la inmensa mayoría de los deportivos.

Lo dicho: si eres un fanático de los deportivos biplaza, y no quieres esperar hasta los 70 años para juntar el dinero, quizá debas acercarte ya a un concesionario de Mazda. Podemos apostar a que no te arrepentirás.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Tesla consigue valoración billonaria tras triunfo de Donald Trump
Tesla Elon Musk

Los más de 120 millones de dólares que Elon Musk contribuyó para la campaña presidencial de Donald Trump parece estar rindiendo sus frutos, ya que además de sugerir puestos para sus empleados en el gobierno y ojo, para él mismo, ahora es Tesla la compañía que se ha visto beneficiada por el triunfo del republicano.

“Tesla y su CEO Elon Musk son quizás los mayores ganadores del resultado electoral, y creemos que la victoria de Trump ayudará a acelerar la aprobación regulatoria de la tecnología de conducción autónoma de la compañía”, dijo a Reuters Garrett Nelson, analista senior de renta variable de CFRA Research.

Leer más
Tesla está exagerando la capacidad de su conducción autónoma
Tesla

A la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) le preocupa que el uso de las redes sociales y su sitio web por parte de Tesla haga falsas promesas sobre el software de conducción autónoma (FSD) del fabricante de automóviles.

La advertencia data de mayo, pero se hizo pública en un correo electrónico a Tesla publicado el 8 de noviembre.

Leer más
El Vistiq de Cadillac es un SUV eléctrico de lujo para familias
vistiq cadillac suv electrico

El lanzamiento de vehículos eléctricos de Cadillac tuvo un buen comienzo con el Lyriq, pero ahora la marca de lujo General Motors busca abordar el importante segmento de los SUV familiares de tres filas con el Vistiq 2026. Al igual que con el actual XT6 de gasolina, Cadillac no será el primero en salir al mercado. Pero espera competir con su propio diseño y tecnología distintivos.

El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron "The Mandalorian" debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

Leer más