La generación actual de Maserati Ghibli se lanzó en 2014 como un intento audaz de Maserati por aumentar las ventas y competir con las marcas de lujo alemanas. Con un estilo italiano elegante y el nombre de un deportivo legendario, el Ghibli prometía. Pero el sedán ha tenido no pocos defectos, algunos de los cuales Maserati ha querido ahora mejorar.
El renovado Ghibli ha debutado en el Chengdu Auto Show de China, y sigue el mismo patrón que el coupé Maserati GranTurismo recientemente renovado y del GranCabrio convertible. Recibe no pocos cambios tecnológicos y algunos retoques de estilo, aunque no cuenta con actualizaciones mecánicas importantes. ¿Será suficiente para mantener a los Ghibli en la pelea de los autos de lujo?
En su parte frontal, Maserati a dado Ghibli una nueva parrilla, así como una fascia trasera más estilizada. Los nuevos paquetes GranLusso (fotos de encabezado) y GranSport llegan para reemplazan a los anteriores acabados Luxury y Sport, respectivamente. La verdad es que loss cambios son muy sutiles, cosa que en realidad no es malo, ya que el Ghiabli era un auto bastante atractivo.
Un cambio más significativo es la adición de unos faros Matrix LED en el modelo GranLusso. Estos esencialmente permiten al conductor mantener las luces altas en todo el tiempo. Cuando una cámara de a bordo detecta que un automóvil se aproxima en sentido contrario, un mecanismo cubre la parte del haz de luz necesaria para no encandilar a su conductor. En todo caso, Maserati no ha confirmado aún si esta característica estará disponible en los Estados Unidos. El fabricante italiano también promete una serie de ayudas electrónicas a la conducción, aunque no dio mayores detalles.
El interior del Ghibli no parece contar con ninguna actualización significativa, aunque Maserati a agregado un sistema de información y entretenimiento 2017 con una pantalla de 8.4 pulgadas, omnipresente desde hace un tiempo en los modelos de Fiat Chrysler Automobiles.
Todos los modelos de Ghibli seguirán utilizando un motor V6 de 3.0 litros doble turbo con una transmisión automática de ocho velocidades, y no se espera que su rendimiento cambie. El Ghibli viene con 345 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque, y pasa de 0 a 60 mph en 5.5 segundos. EL modelo Ghibli S bombea 404 caballos y 406 libras-pie, lo que permite pasar de 0 a 60 mph en 4.9 segundos. Ambas versiones vienen con tracción trasera.
Maserati también ofrece una tracción total en el modelo Ghibli S Q4, que alcanza las 60 mph en 4.7 segundos. La tracción trasera Ghibli S alcanza una velocidad máxima de 177 mph. La Ghibli “base” supera las 166 mph.
El refrescante Ghibli llega en medio de rumores que hablan de los planes de Fiat Chrysler de separar a Maserati de Alfa Romeo. Los rumores de este spin-off circularon a principios de este año, pero un informe reciente de Bloomberg afirma que la FCA está considerando, una vez más, deshacerse de Alfa y Maserati, así como de algunas divisiones proveedoras. El informe dijo que una decisión final podría tomarse a principios de 2018.
