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Maserati ofrecerá 5 autos eléctricos en los próximos 4 años

En el mundo de los autos deportivos, muchas marcas están desarrollando motorizaciones eléctricas y/o híbridas, pero todavía hay rebeldes que se niegan a seguir la tendencia y prefieren continuar construyendo los propulsores tradicionales a combustible.

Maserati no es ni una cosa ni la otra. El constructor italiano no está desarrollando un modelo hibrido o eléctrico pero tampoco está negando lo que parece evidente: el futuro le pertenece a los autos eléctricos.

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Lamentablemente para los constructores de autos con motores de carácter e inspiradores, las nuevas regulaciones de combustibles y de contaminación del aire no les dan muchas alternativas a sus ingenieros y ejecutivos. Y todas esas alternativas conducen a un solo destino, el desarrollo de motores eléctricos.

En 2013, el CEO de Maserati Harald Wester había dicho que los vehículos eléctricos no tenían “ningún sentido”, citando estadísticas que mostraban que los autos eléctricos generaban más emisiones de CO2 que los más eficientes autos con motores a combustible, si se consideraba todo el ciclo de vida del vehículo desde la producción hasta la disposición final. “Si queremos una solución realista, entonces los reguladores tienen que ser más honestos en el cálculo de las emisiones. Los autos eléctricos no son la respuesta”.

Tres años después y el discurso y tono de los ejecutivos de Maserati cambiaron, pero no porque sus convicciones sean diferentes, sino porque no tienen opción.

Maserati acaba de comunicar que planea lanzar en los próximos cuatro años versiones híbridas de sus modelos Quattroporte, Gran Turismo, Gran Cabrio, Ghibli y del nuevo Levante todo terreno para cumplir con las emisiones de CO2 objetivo. Solo el deportivo Alfieri logrará evitar la tendencia eléctrica cuando salga a la venta en 2018.

“Tenemos que hacerlo, es así de simple. En algunos países donde tienen muchos incentivos serán un éxito, en otros no tanto; pero es innegable que hay demanda gubernamental y de mercado para este tipo de autos”, dijo Giulio Pastore, Gerente General de Maserati de Europa. “Lo que puedo decir es que solo haremos a nuestros autos más eléctricos si no sacrificamos performance en el camino. Si perdemos performance, entonces no los haremos”.

Si Porsche puede lograr construir su nuevo 911 eléctrico sin perder performance, entonces probablemente Maserati también pueda hacerlo. El sonido embriagador del motor acelerando quizás se pierda, pero el planeta agradecerá el sacrificio.

Cómo serán los autos de Porsche para 2026
Porsche

Los Porsche verán pronto una actualización significativa de sus sistemas de infoentretenimiento, ya que el fabricante de automóviles actualizará tanto el hardware como el software de sus sistemas para sus modelos de 2026. El sistema actualizado estará disponible para los modelos 911, Taycan, Panamera y Cayenne, con una nueva versión del software Porsche Communication Management (PCM).
Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
Los audiófilos también encontrarán mucho que les gustará en la nueva actualización, con la llegada de soporte para Dolby Atmos. Es posible que esté familiarizado con Atmos por su uso en televisores de alta gama o los tipos de sistemas de audio producidos por empresas como Bose, y Porsche describe esta tecnología como la creación de una experiencia de sonido espacial dentro del automóvil, ya que "los sonidos se pueden colocar en cualquier lugar alrededor del oyente y reproducirse con una claridad, profundidad y precisión incomparables". Si quieres aprovechar esta tecnología de sonido espacial en 3D, tendrás que reproducir tu música a través de una aplicación compatible, que debería estar disponible en el nuevo centro de aplicaciones.
Los modelos de 2026 llevarán el traje de servicios digitales de Porsche, Porsche Connect, como estándar durante 10 años, y se espera que los modelos actualizados comiencen a llegar a los pisos de exhibición a finales de este año.

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Esta bicicleta eléctrica se carga con cualquier puerto USB viejo
Ampler e-bike

La empresa Ampler, con sede en Estonia, lanza la primera bicicleta eléctrica del mundo con carga USB-C. Ya conocidos por sus sutiles baterías ocultas, los nuevos modelos de bicicleta Nova y Nova Pro de Ampler tienen un puerto USC-C integrado en el cuadro de la bicicleta y los carga con cualquier cargador USB viejo que tenga por ahí.

Disponible solo en Europa, la compañía dice que pudo hacer realidad esta bicicleta gracias a las leyes de la UE para estandarizar la carga USB-C. Un USB-C de 140 W debería ser capaz de cargar las baterías en unas tres horas, pero con cargadores de 240 W también en camino, podría ser aún más rápido.

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Hyundai Insteroid es un producto único que realmente queremos
Concepto de auto Hyundai

El Hyundai Insteroid es un ejemplo asombroso de lo que se puede generar cuando se permite a los diseñadores divertirse.

Esto toma el Hyundai Inster EV y convierte ese micromotor que salta de la ciudad en una máquina de rendimiento totalmente ajustada que parece tan rápida como segura y carismática.

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