El prototipo Alfieri que Maserati presentó en 2014 finalmente está en tierra derecha para iniciar su proceso de producción. Ofrecido como coupé y convertible, el futuro modelo tendrá al Porsche 911 y al Jaguar F-Type entre las presas a cazar.
Si bien aún no se han publicado las especificaciones técnicas, el auto de producción no ofrecerá el motor con el que fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2014. En aquella ocasión, recibió un V8 de 4.7 litros, que fue prestado del Gran Turismo, y configurado para entregar 460 caballos de fuerza.
El tren motriz incluirá tres opciones electrificadas, que incluyen tecnología híbrida suave e híbrida enchufable, según la revista británica Autocar.
El Porsche 911 y el Jaguar F-Type no son los únicos automóviles deportivos que Maserati quiere tumbar. También tiene en su mira a la segunda generación de Tesla Roadster. Para ello, la tercera opción de transmisión del Alfieri será una configuración de batería compuesta por tres motores eléctricos.
Desde la compañía estiman que solo le tardarán dos segundos en pasar de cero a 60 mph (97 kilómetros por hora), una cifra que, si se logra, convertiría fácilmente al Alfieri en uno de los autos más rápidos del mundo.
La tecnología de batería de 800 voltios, similar a la que ofrecerá Porsche en el próximo Taycan, reducirá drásticamente los tiempos de carga, mientras que la torsión vectorial y la tracción total mejorarán su manejo.
Las proporciones generales de Alfieri no cambiarán tanto como las transiciones de un prototipo a un modelo de producción. Maserati lanzó un esbozo en junio de 2018, que confirma que el bólido usa las proporciones tradicionalmente asociadas con un automóvil GT.
En el interior, los modelos coupé y convertible ofrecerán «una combinación inigualable de rendimiento y lujo», según el jefe de Maserati, Tim Kuniskis.
La compañía comenzará a reequipar las instalaciones de su histórica fábrica de Módena, en Italia, a fines de este año, para comenzar la preproducción a principios de 2020.
De esta forma, es posible que finalmente podamos ver la versión de producción de Alfieri en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2020. De todos modos, las entregas no comenzarían hasta 2021, es decir, siete años después de la introducción del prototipo.
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