Compré un Toyota Prius a finales de diciembre de 2024 con la idea de meterlo a Uber. Había pasado mucho tiempo desde que la irrupción de Uber causó toda una revolución en el mundo de los taxis, pero cada que tomaba un uber y preguntaba a los conductores qué tan rentable era recibía respuestas positivas. Cuando les decía que pensaba usar un Prius me decían que sería aún más rentable por su eficiencia de combustible. Con sus asegunes, un Prius puede dar unos 1,000 kilómetros por tanque (unas 620 millas).
Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
¿Cuánto es suficiente dinero para ti?
Soy un maniático del Excel, así que tan pronto comencé a manejar para Uber vacié mis ganancias semanales. Mi fórmula fue sumar el total de la semana (una semana para Uber va de lunes a domingo), restarle lo que gasté en gasolina y dividirlo por el total de horas trabajadas. Y aquí es donde viene la parte medular: ¿cuánto es suficiente dinero para ti? Para mí, un ingreso “decente” ronda los $200 pesos por hora (unos $10 dólares), de modo que trabajando 40 horas a la semana haría un total de $32,000 pesos mensuales, unos $1,600 dólares al mes.
¿La realidad? Luego de manejar por 13 semanas solo logré la meta de $200 pesos por hora durante mis primeras dos semanas (del 23 de diciembre de 2024 al 6 de enero de 2025), aunque en algunas logré promedios de $188 y $169 pesos por hora. En otras, como en la semana del 20 al 27 de enero, el pago promedio por hora fue de míseros $115 pesos.
Ahora, ¿por qué los promedios pueden variar tanto? No lo sé de cierto, pero mi primera opción es que Uber define las tarifas en función de la oferta de vehículos y la demanda de pasajeros. Luego está el tráfico. Al cabo de semanas manejando me di cuenta que, al menos en Ciudad de México, los viajes rarísima vez terminan en el tiempo indicado. Digamos que si el tiempo de recogida es de 4 minutos y el de viaje es de 12 minutos, el viaje acabará siendo de 20 y no de 16 minutos. Y en Uber el tiempo es clave.
Entonces, si piensas manejar para Uber mi primer consejo sería establecer una meta real de pago por hora. Luego de conducir por semanas que oscilaron entre las 10 y las 48 horas semanales, creo que un pago por hora realista estaría en los $150 pesos en Ciudad de México, es decir, $24,000 pesos mensuales por una jornada de 40 horas semanales. Eso, para mi, es un ingreso bajo.
¿Es Uber rentable en 2025?
Otra vez diría que depende, aunque acá, en vez del tiempo y el pago por hora, creo que la cuestión principal será el desgaste del auto. Los Toyota tienen fama de durar para siempre, y puedo decir que los tres meses que llevo manejando mi Prius no he tenido un solo problema de consideración. He pinchado llantas y ya tuve que realizar el primer mantenimiento preventivo para mantener la garantía del auto (gasté unos $2,000 pesos), pero en tres meses aproximadamente deberé realizar otro en el que gastaré unos $5,000 pesos (unos $250 dólares).
No obstante, si sumo los gastos, es evidente que Uber deja ganancias. En las 13 semanas que manejé siempre acabé con dinero en la bolsa, y eso es, en definitiva, positivo.
Entonces sí, Uber es rentable en 2025, solo que pensaría que está lejos de ser ese trabajo del que llegué a escuchar a conductores hablar de jornadas de $3,000 pesos al día en Ciudad de México (unos $150 dólares). Quizá soy pésimo manejando para Uber, pero mi mejor día fue de $2,400 pesos y fue por una eventualidad: una contingencia medioambiental que limita la circulación de vehículos y para la que los autos híbridos están exentos.
¿Urgencia económica? Maneja para Uber
Este es el único punto donde tengo una respuesta breve y concisa. Si tienes una urgencia económica o necesitas un ingreso extra y tienes un auto, maneja para Uber, especialmente si conducir te resulta más o menos placentero o si no es una actividad que detestes. No conozco ningún otro trabajo citadino al que puedas acceder con tanta rapidez como Uber. En mi caso bastó registrar el auto en la aplicación, cargar documentos de identificación y estaba listo para manejar y generar dinero.
Un consejo
Primero, conoce tu auto. Me tomó varias semanas “aprender a conducir” mi coche para ahorrar la mayor cantidad de gasolina (mi promedio reciente suele estar en 3.0 litros por 100 kilómetros). Y conocerlo involucra saber cuáles son las zonas que más se acomodan a tu estilo de conducción. En mi caso, por ejemplo, Santa Fe e Interlomas (barrios de ingresos altos) ofrecen buenas tarifas, pero mi promedio de combustible se elevaba a 6 o 7.0 litros por 100 kilómetros. Es decir, ese extra de ganancias se iba en gasolina.
Luego, conoce la ciudad, haz una lista de sitios donde te sientes seguro manejando y de dónde obtienes mejores ganancias. Luego, prueba con horarios. En mi caso, creo firmemente que trabajar por las tardes y noches es mejor que hacerlo por las mañanas. Igual, la ventaja de Uber es que este trabajo se adapta a tus horarios, aunque no todos son buenos. Por ejemplo, de 11 AM a 2 PM las tarifas son terribles y el sol es agotador.
Por último, trata de disfrutar los trayectos. Suena a una estupidez hablando de alguien que maneja en Ciudad de México, pero en ocasiones manejar se convirtió en una suerte de terapia, tiempo conmigo mismo y mis pensamientos. Tiempo pagado, por cierto.
