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Programa de recompensas de Lyft promete descuentos y mejores autos

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En un intento por fidelizar a sus clientes, la compañía de viajes compartidos Lyft ofrecerá puntos por cada dólar que gastes en un viaje. Una vez que acumulen suficientes puntos, los usuarios podrán acceder a diversos beneficios, como acceso a un vehículo más cómodo del nivel Lux y ahorros en futuros viajes.

Lyft Rewards se lanzará en diciembre de 2018 para clientes especialmente seleccionados en varias ciudades de los Estados Unidos, aunque tiene planes para ampliar su cobertura a más rincones del país desde el próximo año, una idea que no suena nada de lejana asumiendo la popularidad del servicio: en septiembre último, la firma completó mil millones de viajes.

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“Los usuarios elegidos para comenzar a obtener recompensas deben estar atentos a su bandeja de correo electrónico y las notificaciones de Lyft«, dijo la compañía con sede en San Francisco en una publicación del blog que anunciaba la nueva función.

Durante los próximos meses, la firma planea modificar y refinar su programa de recompensas, y puede agregar más beneficios, como días de doble puntaje y acceso a conductores más experimentados. Si sus clientes tienen sugerencias sobre otros beneficios, los recibirán encantados.

Otros programas destinados a complacer a los usuarios incluyen el Plan All-Access recientemente lanzado por Lyft. El sistema basado en suscripción cobra $299 dólares por mes por 30 viajes que cuestan hasta $15 cada uno. Si un solo trayecto cuesta más de $15 dólares, el abonado paga la diferencia, y si toma más de 30 viajes, Lyft descuenta cinco por ciento del valor total en los cobros subsiguientes.

Al igual que su principal competior, Uber, Lyft quiere convertirse en una suerte de “ventanilla única” para las soluciones de transporte urbano, una ambición que lo llevó a adquirir en julio pasado el mayor operador de bicicletas de alquiler en Estados Unidos, Motivate, por unos $250 millones de dólares. Un mes más tarde hizo nuevamente noticia, al lanzar su primer servicio de renta de scooters en Denver, Colorado.

Juan José Castillo
Former Digital Trends Contributor
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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